▲環團痛批開發趕進度，飛安人權都不顧。（圖／記者許展溢攝）
記者許展溢／台北報導
環保署今（14日）進行「台灣桃園國際機場第三跑道環境影響評估報告書初稿」專案小組第二次會議。會前環團到環署門口抗議，該案環評爭議很多都沒解決，不應草率通過，且民間間提出替代方案不能只有零方案，最後環委決議補正再審。
環團表示，該案為台灣史上範圍最大區段徵收案，首次環評專案小組審查會議上，專家針對油庫安全、空汙、噪音等議題，要求開發單位更詳細說明，但從報告來看，機場公司專家完全實問虛答，只想趕開發進度，忽視機場若發生災難對台灣整體社會、經濟的衝擊。環境法律人協會專員徐孟平指出，開發單位至今都沒有正面面對第三跑道鄰近油庫與油管飛安問題。
徐孟平接著說，以油管而言，供應機場使用的中油管線就在第三跑道下方2公尺，開發單位卻僅用未來開發時再與相關單位會商油管遷移方案帶過，沒說明具體管線選移計畫，也未評估油管受損的風險及機場應變方案。她強調，該油管是機場航空燃油來源，施工工程若發生挖斷油管的意外，可能癱瘓機場運作，且航空燃油是精密液體，國外就曾發生燃油汙染導致飛機墜毀的事件，開發單位不可不慎。
▲環委決議3月31日前補正再審。（圖／記者許展溢攝）
台灣人權促進會居住權專員余宜家表示，航空城作為全台最大的徵收案，區內至少有3900家戶與3.9萬人，是直接影響蘆竹、大園地區1.5成的人口，顯見興建跑道將給在地社會帶來相當的街擊，搬遷絕非搬家，國際上研究已指出，強迫搬遷會深切影響個人與社群的健康、社會支持、工作情况，是可能使社會弱勢更邊缘化，也使原社會中堅因面對種種衝擊而成為社會弱勢。
今天多位居民到場登記發言直說，該計畫已延宕超過十年，一直都紙上談兵，影響大家生活，要求加速，別再延宕。但也有人痛批環評，環委定期更換，該案範疇界定早有規範等問題。環團更高喊「開發趕進度，飛安人權都不顧」。環境權保障基金會研究員許博任說，前次專案小組民間提出替代方案不能只有零方案問題，開發單位僅回覆範疇界定已決議替代方案為零方案，但交通部機場園區綱要計畫明確評估有B、C兩個同樣可達成計畫運量，最且影響較小的替代方案，是攸關國家重大建設與環境、人權衝擊可否更為調和的替選可能，並強調替代方案至少應該將B、C案與零方案併陳，且針對B、C案的環境影響進行評估。
針對以上問題，桃園機場回應，相關問題都會再說明補充，也會有各種緊急應變計畫等。有環委認為民眾問題還是要做適當回覆，就算只有10％不同意，也是要提出明確處理程序、審慎釐清，最後閉門會討論後決議3月31日前補正再審。
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