▲ 侯友宜親坐鎮淡北道路環評過關，力拚2023年底完工通車。（圖／新北市政府提供）
記者郭世賢／新北報導
歷經24年、無數次審查的淡水河北側道路工程環境影響評估案，15日終於在環保署召開的環評大會中審查通過。三度親自出席爭取支持的新北市長侯友宜表示，感謝環評委員、公民團體、民意代表及地方居民的支持和寶貴意見，新北市政府將全力以赴，工程預定2020年底動工，2023年底前完工通車。
「這是一條救命的道路！」侯友宜指出，淡水、關渡地區非常需要這條擔負緊急醫療、急難救災功能的道路，同時紓解台2線交通壅塞問題，消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。
侯友宜強調，未來新北市府會以最高效率推動此項工程，也會針對文化資產、紅樹林保育、空氣與水質管理，盡到嚴格把關責任。另外，市府也將儘速邀集公正客觀人士，籌組生態保護小組，加強民意監督與溝通。侯友宜也對台北市長柯文哲的支持表達感謝，他表示，新北市府會持續檢討淡水、關渡與台北市銜接區的整體公共運輸使用率，降低交通衝擊，創造雙北雙贏。
為推動淡北道路興建，侯市長上任後先於2019年3月11日在雙北市首長會議中，爭取柯文哲市長的支持，獲得柯市長承諾共同推動淡北道路興建；接著參與環保署2019年3月13日及5月8日的環評大會，對於環評委員及公民團體的疑慮部分，他責成市府各機關進行深度分析，再提送完整報告續審。侯市長再次親自率隊全程參加，展現新北市爭取公共建設的決心。
工務局表示，淡北道路全長5.45公里，為降低環境衝擊，僅有淡海輕軌共構部分、跨越關渡大橋2處採高架設計，以及立體化型式穿越中央北路及立德路口，其餘皆是平面雙向4線道。侯市長說，隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工及淡北道路興建案通過，這三項重要建設對解決淡水地區交通壅塞問題有莫大助益。
此外，環保團體特別關心的紅樹林保留區部分，工務局表示，路線已全部迴避，並計劃移除紅樹林保留區內既存人工設施後，再予植生補償增加生態緩衝空間；同時為避免道路間接影響保留區生態，也特別設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等設施，可有效提升河岸景觀風貌，並維持生物多樣性。
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