▲納智捷在2020年開春，同步針對市售車款進行編成及售價上的調整。（圖／翻攝自納智捷，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在5+2人座SUV「URX」繳出久違的銷售紅盤後，外界仍相當關注納智捷未來的相關動向，希望這間打著「國內唯一自主品牌」的台灣車廠，能走得更遠更久；日前納智捷也針對部分現行市售車款，進行編成以及售價上的調整，一般認為主因在於有效控管後續營運成本，挪移出資金開發未來立基於M款模組化底盤平台的各式新車。
▲作為納智捷品牌銷售相對穩定的U6 GT車系，本次做出編成上的調整。
對於納智捷來說，U6 GT車系問世以來，一直都是品牌銷售相對穩定的主力車款；然則在URX問世後，略顯重疊的產品編制，似乎也分散了自身產品的銷售力道，為拉出鑑別度，納智捷在2020年開春之際，宣布將U6 GT自原本的6車型設定縮減為最新的3車型設定；僅保留原本的APA智駕版、AR環景版以及頂級的GT220旗艦版，售價則是橫跨83.5萬元至101.9萬元不等，強化產品消費分眾。
▲M7 Turbo Eco Hyper同步因應本次產品策略，進行配備上的調整及車型上的調整。
與此同時，大型MPV車款M7 Turbo Eco Hyper，本次也縮編為雅智8人座以及頂級旗艦7人座兩款車型設定；後者則是在8人座車型配備基礎上，另行追加車前雙側防撞監測、3D影像輔助、聲控行動助理、電動天窗、JBL音響以及因應承載人數變動所換裝的獨立雙座Ottoman座椅，雙車型售價分別來到94.5萬元及113.9萬元起。
▲除M7外，V7 Turbo Eco Hyper也大幅縮編為雙車型設定。
至於另一款深耕福祉車市場的V7 Turbo Eco Hyper，本次新年式也縮減為智能影音型、旗艦型雙車型設定，售價為107.9萬元與116.9萬元，並針對配備做出調整。
誠如先前所述，納智捷本次針對新年式車款進行編成上的調整，首要目的不外乎是有效控管生產成本，挪移出足夠的資金空間去針對MBU為首的全新車款，進行後續開發作業；這樣的大刀闊斧，是否能為納智捷帶來些許新氣象？或許會是一件值得觀察的事情。
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