▲山月吊橋復建工程，在施工團隊努力下，克服艱鉅施工條件，預計今年下半年開放賞景。（圖／記者王兆麟翻攝，下同）
記者王兆麟／花蓮報導
考量峽谷遊憩安全，太管處為避免峽谷地質風險，分流引導遊客至腹地廣大生態資源豐富之布洛灣遊憩區賞景，推動山月吊橋復建工程，在施工團隊努力下，克服艱鉅施工條件，完成吊橋工程並打造符合人本無障礙的景觀步道，目前由太魯閣國家公園進行周邊景觀縫合、遊客引導及無障礙設施工程，預計於今年下半年完備經營管理措施後開放賞景。
「山月吊橋」，最早建於日治時期，是太魯閣峽谷中最長的鐵線橋，惟因「產金道路」開路炸山而損毀，太管處成立初期曾試圖重建，均限於技術問題未能完成。近幾年為峽谷遊憩安全太管處重啟山月吊橋復建計畫，並先辦理風洞試驗後，再完成吊橋委託設計，首要即確認橋塔及錨碇座基礎位置均屬穩定岩層，且應克服峽谷風勢，確認全橋振動之穩定性與行人舒適性，採用高架棧道減少對環境生態的擾動，並解決險峻山谷、陡峭邊坡及峽谷強風等施工問題。經工程團隊成功克服峽谷天險，完成吊橋工程並打造符合人本無障礙的景觀步道，工程更榮獲「第19屆公共工程金質獎」優等。
山月吊橋北岸可銜接日治時期步道系統，且吊橋規劃階段即有完整調查及評估，規劃步道串聯計畫，並整備布洛灣台地設施，如更新環流丘步道、更新區內道路鋪面及停車場、整修大型簡報室等。
因吊橋工程確為艱鉅，吊橋北岸串聯至巴達岡路段，其中巴達岡一號吊橋除已毀損外，其上方尚有大型坑溝，且舊步道沿線崩坍嚴重、邊坡地質破碎而阻斷舊有路線，施工不易，復建吊橋同時需防護邊坡落石風險，山月吊橋工程完工極有助於立霧溪北岸步道系統之修復，經觀察及調查評估，太魯閣國家公園目前正進行該路段整治工程之規劃設計，計畫先完成巴達岡一號吊橋之復建后，續進行銜接該路段工程。
▲工程團隊成功克服峽谷天險，完成吊橋工程並打造符合人本無障礙的景觀步道，榮獲「第19屆公共工程金質獎」優等。
山月吊橋串聯布洛灣，配合布洛灣台地全區人本無障礙環境，適合全家欣賞壯麗峽谷景觀步道；太魯閣國家公園屬中外遊客必參訪景點，山月吊橋將打造布洛灣成為旅遊亮點，藉由山月吊橋銜接立霧溪兩岸步道系統後，將可打造分眾遊憩步道，因銜接巴達岡之步道系統，施工極為困難，預估經費龐大，惟太管處將積極辦理，並爭取整體整治維護經費，以期提升遊憩安全與品質。
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