▲武漢肺炎影響不少產業的整體供應鏈運作。圖為上海洋山深水港自動碼頭。（圖／記者陳家祥攝）
記者陳政錄／台北報導
大陸企業今（10日）起陸續復工，但面對新型冠狀病毒肺炎風險，有台商感嘆「連口罩、消毒水都買不到了，要怎麼開工？」對於台商開工情況，大陸全國台企聯總會長李政宏受訪分析，年後的新挑戰，主要在於整體供應鏈的銜接問題，譬如武漢有不少電池廠，有關3C產品的中下游企業，都可能受影響。
李政宏在上海經營冠龍閥門機械，他說在SARS的經驗以後，作為外來人口移入大城，上海整個防疫體系動得很快，今天公布築牢「三道防護圈」等幾項措施，譬如加強人員勸反、防控等，最近都早已在嚴格執行，因此對企業來說，真的是沒有做有充分準備，也沒辦法馬上開工。
▲台商自動化產線。（圖／記者陳政錄攝）
他進一步指出，現在要復工，首先得提出申請，「並不是放完假就可以」，政府機關會要求企業成立防控小組，並準備好一定數量的口罩、體溫槍、酒精、手套等，才能通過。另一位河南台商就表示，因為防疫物資太難買、政府審批嚴格，「很多人就是卡在這裡，只能小部分生產或根本無法開工。」
除了事前準備不易之外，李政宏也分析復工後，台商可能面臨的挑戰，譬如外來人員須先隔離14天，和人力問題解決後，因各地方開工情況不一，對整個長三角供應鏈的供貨因應，都是很大挑戰。
李政宏舉例，在疫情比較嚴重的湖北武漢，有不少電池製造廠，如果產能受到影響，就會連帶波及其他手機、3C產品上下游的企業；此外，目前包括廣東、浙江、江蘇、河南等製造業重鎮，管控都很嚴格，「後續的發展尚有待觀察。」
前海基會副董事長高孔廉也在先前受訪時，舉例南韓的汽車工業，就因為大陸工廠停工，零件不足停產。考量兩岸產業一直多方合作，「這會受到影響，會有一個連帶效應。」
另在兩岸貨物運輸層面，浙江鴻疆商貿有限公司負責人唐詮糧說，還好「貨品不會感染」，以大陸幾個主要貨港如大連為例，目前運輸還算正常，陽明海運、長榮海運也都保持營運；但「畢竟船運也要靠人操作」，所以不能說完全沒有影響，有往返海峽兩岸的客貨兩用輪，也多趁這個時候歲休，加上年後本來就是淡季，預計2月底、3月初開始慢慢出現轉機。
▼兩岸海上貨運渠道仍在運作，但受客運暫停影響，不少客貨兩用輪乾脆提前歲修。圖為中遠之星「浙江台州玉環-台灣基隆」航線客貨輪。（圖／記者陳政錄攝）
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