▲2018年發生普悠瑪列車翻覆事故。（資料照／記者宋良義攝）
記者楊亞璇／台北報導
2018年發生普悠瑪列車翻車事故，造成18死200餘傷，監察院10日彈劾交通部台鐵局前局長鹿潔身、前副處長柳燦煌以及綜合調度所所長吳榮欽，3人以11票全數通過彈劾，移送公懲會。
李月德指出，柳燦煌擔任機務處副處長，他在採購普悠瑪時，審查日車公司程序書中，沒有將ATP遠端監視系統列入檢查，沒有驗收測試，導致購車到發生事故期間都沒有連線，而處長主張有授權章，驗收過程由副處長審定同意並決行。
至於綜合調度所所長吳榮欽，李月德說，由於遠端監視系統操作管理是調度所執掌，須進行遠端監視，確保行車安全，吳榮欽也是普悠瑪試車專案小組成員，ATP是否符合購車規範，並未測試，他也未提出異議。
此外，李月德提到，本案普悠瑪列車運轉ATP故障紀錄就有631筆，也就是開車駕駛向調度所行控室人員報備，然而行控室卻從未關心故障未顯示於監視螢幕，時間長達5年。
李月德指出，調度所的行控室認為監視系統是機務處的事情，認為人手不夠，因此沒有去看，僅是做書面紀錄，很多車種都有裝ATP，「但他們可能沒有很在意這個東西」。
監委方萬富說，吳榮欽辯稱，ATP的連線是機務處的事，但他認為，機務處職責是維修、保養，吳榮欽負責行使、保管、使用，一般駕駛員故障會記錄下來，給調度所調查員 ，一共有631書面資料，而當初花了1800萬勞務採購連線，是要避免大里事件的前車之鑑，來做網路提升機制，而一個所長5、6年之中不曉得這件事情，所以違失相當嚴重。
最後，李月德表示，鹿潔身對於局務運作很熟悉，未能督導駕駛員執行職務，未發現ATP系統未連線，未查明影響行車安全原因等，這個責任要局長來負。
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