被議員影射建置iBike系統有回扣 盧秀燕動怒:嚴重抗議

▲張家銨要求盧市長科學評估、升級系統。(圖/記者鄧木卿翻攝)

▲盧秀燕對於議員段緯宇影射市府操守,表達嚴正抗議。(圖/台中市政府提供)

記者鄧木卿/台中報導

台中市議會11日進行iBike自行車倍增計劃議題,市議員張家銨和陳清龍等人都要求增加周轉率、升級系統和增設站點等,但議員段緯宇卻反指別縣市都在改用電動機車,市府還砸錢在iBike上,何不拿來作為營養午餐,他還質疑有拿回扣?市長盧秀燕罕見動怒表示,各縣市價格都差不多,而且包含7年維修等,她對影射市府操守表達抗議。

▲張家銨要求盧市長科學評估、升級系統。(圖/記者鄧木卿翻攝)

▲張家銨要求市府升級iBike、增加站點。(圖/張家銨提供)

張家銨表示,市府針對iBike倍增計劃共提出5本專案報告,但只是去年3月的臨時會,有提及倍增計畫將導入智慧資訊技術、突破用地限制等,後來的報告就沒再出現過,此外,在台北市、高雄市都在升級系統、加密站點,台中卻還是繼續使用舊系統,要再簽下7年契約,對現狀困境視而不見,她呼籲盧市長,應該科學評估政策、確定目標再導入最新技術,讓城鄉平衡不再是口號。

▲張家銨要求盧市長科學評估、升級系統。(圖/記者鄧木卿翻攝)

▲交通局長葉昭甫表示,民眾使用iBike新舊系統並無差異。(圖/台中市政府提供)

張還說,台北市目標要增加到2100站、高雄市是1000站,而全台第二大城的台中市,目標卻只是從300站變600站,況且舊系統的成本高昂,等於是砸重金買過氣貨,花跟其他縣市一樣的錢,卻只做出一半的效果,完全是「錢倍功半」。

陳清龍則說,目前iBike有328個站,9150輛車,騎乘人次超過3400萬,經換算周轉率只有2.7%,六都之末,他認為,市府規劃站點,不一定29個行政區都要有,而是要經過確實評估,他還是支持iBike系統。

一直對設置iBike有意見的段緯宇說,1輛iBike要價5.8萬元,非常昂貴,在別的縣市都逐漸推廣電動機車時,他不懂市府為何一直堅持要自行車,如果拿這2億多預算作為學童營養午餐,不知可以照顧多少學童?他更質疑,市府堅持要做,是不是有拿回扣?

盧秀燕罕見動怒說,iBike車輛費用,每個縣市價格都差不多,而且整體計畫經費內不只包含建置費用,也包含未來7年的營運成本、維修、汰換及調度等,對於議員影射市府操守,她嚴正表達抗議。

交通局長葉昭甫表示,ibike系統1.0版和2.0版最大的差異,是把系統從停車柱轉到自行車上面,這兩個系統無法相容,台北市只能局部集中在台大校園試辦,沒辦法替代掉原有的1.0系統,高雄則是全部化整為零,把舊的系統全面拆掉,完全導入新的設施,而台中和新北市一樣,正從舊系統轉換至新系統之中,他強調,民眾使用新舊ibike系統,不會有任何差異。

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