▲5月台灣機車市場較前月成長4.1%，電動機車陣營卻反而持續走跌。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
隨著台灣新冠肺炎（COVID-19）進入後疫情時代，經濟活動也開始復甦，除了汽車市場外，5月份台灣機車市場銷量也較前月成長4.1%，不過值得注意的是，電動機車在補助減少、資費爭議與品質疑慮等負面影響下，銷量反而出現負成長，更較去年同期暴跌一半，與整體市場趨勢大相逕庭。
在5月個別品牌銷量方面，光陽（KYMCO）持續以23,751台、34.3%的絕對優勢穩占龍頭地位，並可望在6月向上挑戰36%，而三陽（SYM）與山葉（YAMAHA）則分別以19,524台及28.2%、14,951台及21.6%分佔2、3名；至於純電動機車品牌Gogoro睿能，則以5,244台7.6%居於第4位，銷量較4月減少2,052台，是連續第2個月下滑，佔比也跌到1成以下，更比去年同期的11,643台少掉一大半。
▲在補助縮水、資費爭議與品質疑慮等多重負面影響下，Gogoro較去年同期暴跌一半以上。（圖／資料照）
電動機車銷量持續走跌的不只有Gogoro，包括話題熱度頗高的宏佳騰（AEON），從3月開始也呈現逐步下滑的趨勢，從1,064台、812台到5月的708台，另外山葉與摩特動力（PGO）也持續減少，所有電動機車在5月僅賣出6,455輛，不僅無法與去年同期破萬的佳績相比，與機車市場復甦的景象更呈現高度反差。
▲油車陣營在7期新車陸續到位與多檔促銷加持下，成功拉起旺季的銷售曲線。（圖／翻攝自SYM）
在大考結束、畢業季與暑假即將來臨的前夕，原本就是機車市場傳統旺季的開頭，不過在多重打擊之下，電動機車陣營顯然無法跟上這波熱潮；反觀油車陣營方面，除了光陽透過7期車款與多檔促銷活動刺激買氣外，近期甫推出新車的三陽也持續成長，若照此情勢發展下去，雙方差距還會持續擴大。
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