明年機車貴1萬！他神邏輯大讚「解決台灣交通問題」　網看傻打臉了

▲1輛125cc機車動輒要價逾7、8萬元的年代，網友憂心明年更貴。（圖／記者李毓康攝）

記者黃君瀚／綜合報導

政府各單位推出的機車補助方案陸續到期，包括加裝ABS系統、汰舊換新、減徵機車貨物稅等，明年民眾購入同一車款價差恐達1萬元。有網友看了後發文大讚德政，直言台灣當前最大的交通問題，正是路上機車太多，盼望漲價能制量，不過一番言論慘遭打臉。

本站新聞〈關鍵3原因「補助大縮水」！明年買機車貴一萬　年底恐爆購車潮〉報導，機車3大補助將在今年底、明年初到期，包括交通部要求新車全數加裝ABS、CBS系統，補助分別為4000元和1000元；環保署針對2007年以前出廠的車輛予以汰舊換新，購買七期燃油機車享5000元補助；機車同時符合汰舊換新退符合「減徵機車貨物稅」，最高可退4000元。

網友日前在Mobile01貼文〈明年機車終於要漲價了，覺得感動〉，提到目前台灣機車售價「嚴重過低」，導致馬路上機車數量過多、車禍量跟著多，停車位也變難找，他認為如果能減少補助、提高售價，就能降低機車銷售量，進而控制台灣馬路上機車的數量。

▲機車在台灣是廣大學生、通勤族首選的代步工具。（圖／記者李毓康攝）

網友讀了《ETtoday新聞雲》報導後，相當肯定政府的作法，更期盼後（2022）年能完全0補助，甚至調漲貨物稅、大幅調漲機車售價，「以利台灣道路交通安全及品質」！

只是這樣的「神邏輯」多數網友並不認同，紛紛留言打臉，「這是機車持有成本過低才造成的問題」、「新車越貴，老車越難淘汰」、「你不去財政部或是交通部上班真是太可惜了.」、「新車漲價會導致舊車延長使用年限，結果機車不會越來越少」、「機車多車價便宜只是其中之一的原因，你看日本機車多嗎？」

此外也有不少人提到，如果今天台灣路上全變成汽車，塞車情況也不會改變，「希望調高到跟車價一樣，徹底消滅機車族群，以後馬路就是停車場」、「都是汽車佔領馬路要塞，行駛時間會報復性翻倍」、「當機車族不再委屈求全，把機車報廢、開汽車出門，這光景我無法想像」、「支持淘汰機車，全面替換成一人汽車，讓道路在尖峰時間變大型停車場。」