記者李宜秦／台北報導
普悠瑪事故滿2年，當時因為司機員與調度員間溝通不良，將主風泵有異常聽成空調有問題，錯失黃金搶修時間。交通部台鐵局5/19再度發生鋼軌斷裂事件，台鐵局長張政源今日表示，發現鋼軌裂痕的當事人回報裂痕約「30公分」，但調度所聽成3、4公分，想不到運安會到了現場發現裂痕長達44公分，相當誇張。
張政源表示，台鐵同仁在3/3就發現該處鋼軌出現裂紋，當下有以魚尾板固定處理，後續卻沒有換新軌道，導致5/19裂痕增長到44公分，是司機員開車經過時感覺有異發現後通報，然而司機員以無線電通報時，他以目測稱「裂痕約30公分」，接電話的人卻聽成3、4公分。
張政源表示，目前已有針對工務分駐所主任、監工、車站等人員進行懲處，也將主管調離現職，考慮到無線電通報常有誤聽的狀況，未來也會檢討，防止人為疏失。
針對交通部長林佳龍今日指出，將擴大懲處層級，包括局長在內，多名立委更是齊聲砲轟要局長下台，張政源則說，「我不會排斥我應該負的責任，絕對不會規避負責」。
▲交通部長林佳龍。（圖／記者屠惠剛攝）
林佳龍今日出席立法院交通委員會前接受聯訪時表示，台鐵本次鋼軌斷裂事故涉及的疏失包括鋼軌巡檢、事件通報、安全管理三方面，他在聽取台鐵安全簡報時，才發現519斷軌事故，此事台鐵處理過程有「重大疏失」，他除了要求台鐵提供資料給予運安會調查，也將展開行政調查，擴大咎責、加重懲處。
林佳龍表示，巡檢作業涉及人員訓練，不能只是空有規定，要落實執行，已要求台鐵全面檢視既有的SOP與加強人員訓練考核，並加強全面檢查彎道鋼軌。
另外，立委陳椒華爆料，台鐵唯一的巡檢車已過期10年，5年前購入的新巡檢車又遲遲無法通過考核，林佳龍說，「台鐵已決定要解除契約」，未來過渡時期將加強人員巡檢，並以緊急特別預算加速採購新車。
▲台鐵局長張政源。（圖／記者林敬旻攝）
林佳龍表示，這次事故台鐵3月早已知情，卻置之不理，第一時間甚至沒有及時處理，導致後面還有2班列車通過，相當危險，他表示，「我認為台鐵局長張政源在普悠瑪事故發生後來到台鐵就任，他應該負起督導責任，這件事通報出現失靈，到底問題出在哪個環節？」交通部將在2周內組成專案小組展開調查，再1周後擴大懲處追究責任。
台鐵局表示，台中工務段同仁於109年3月3日在成功站南邊發現鋼軌有裂縫情形，隨即以魚尾鈑加固，並施以人工砸道加強路基穩固，然未於當日夜間路線封鎖時段立即完成抽換鋼軌，致該處鋼軌裂縫持續受列車重覆衝擊，於5月19日裂縫擴大致鋼軌頭部斷裂約44公分。
經第3218次列車司機員於18時59分發現並向成功站通報臺中線成功=大肚溪南號誌站間(204公里+290公尺)處西正線鋼軌有裂縫情形後，接續有2班列車通過。經現場工務同仁確認鋼軌發生斷裂，隨即暫時封鎖西正線施工，改以東正線單線行車，並通知道班人員立即搶修，於當日21時26分搶修完成恢復通車。
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