記者蘇晏男／台北報導
針對空軍飛官朱冠甍29日上午駕駛F-5E戰鬥機墜海殉職，有外界質疑根據國防部原採購規劃，F-5E/F在民國108年本將汰除一事，空軍司令部參謀長黃志偉表示，國防部經過評估後，自民國103年起就陸續更新、汰除部分F-5戰機，但所謂汰除期程不是說新的飛機交到部隊手上，就1比1汰除，「這個是脫離現實」，而是在過程中，會逐次分批調正新的高教機跟原來F-5戰機的比例，所以一定有時間是兩種機種都在部訓隊裡運作。
▲空軍司令部參謀長黃志偉。（圖／記者宋良義攝）
黃志偉表示，有關F-5戰鬥機汰除規劃，部分評論說民國108年就該汰除F-5的飛機，實際上，國軍在民國100年的時候就針對F-5機隊做過一次服役限期評估作業，當時計畫108至110年之間進行汰除，可是後續視飛機現況等評估，另外也協請美軍對我全數飛機結構機體等等做評估後，根據實際需求跟主力戰機已經開始服役了，因此自民國103年起，就陸續更新、汰除部分F-5戰機。
黃志偉指出，未來視高教機新機獲得期程，還有新機獲得後要建立換訓能量，F-5戰機才會逐次遞減汰除，所謂汰除期程不是說新的飛機交到部隊手上，就1比1汰除，「這個是脫離現實」，實際上的作業期程，是當新飛機交到空軍手上，會立刻展開空勤種子教官人員培訓，包括高教機維護訓練，最重要的是，飛行員種子教官訓練也要開始，接下來有訓練能量後要擴訓，然後有一定量飛機、教練後，才會接受新的學員。
黃志偉強調，所以說在過程中，會逐次分批調正新的高教機跟原來F-5戰機的比例，所以一定有時間是兩種機種都在部訓隊裡運作，這是向來各國訓量一定遵循的慣例。
黃志偉舉例，當初我國自製AT-3自強號教練機的前一代是美製的T-33教練機，當時空軍官校也是一半學生先飛=操作AT-3教練機，剩下另一半仍然是使用T-33教練機。待AT-3教練機生產數量以及培訓的教官已達足夠數量，最後才會全數汰除T-33教練機，所有學生才用AT-3做訓練，因此高教飛的狀況未來也是一樣。
黃志偉重申，「不可能是當我們第一架飛機生產，交到部隊手上之後，F-5戰機就全數汰除，這個期程大概都要花1年半至2年時間」。
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