▲行經國道需繳交過路費。（圖／記者唐詠絮翻攝）
記者李宜秦／台北報導
國道電子收費系統於2025年屆期約滿，網紅鬼才阿水在公共政策網路參與平臺，提議國道ETC收歸國有，開放多元支付方式供用路人選擇。有網友開始檢討國道ETC，包括「不禮貌鄉民團」、「我用胸部思考」等知名臉書粉專，也發文力挺鬼才阿水的提案，其中還以臉書留言方式直接hashtag，點名交通部長林佳龍出面說明是否還要再將國道收費續約給遠通經營。
網紅鬼才阿水在公共政策網路參與平臺，提議國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式，提案在12月24日平安夜上線已有1686人附議，附議期限仍有54天，目前僅需3314人附議就能達標。
▲網紅提案國道國道ETC收歸國有。（圖／截自公共政策網路參與平臺）
根據鬼才阿水的提案，ETC收歸國有有4大好處，第一，國道電子收費系統收費服務如同電力、水力等民生公用事業，收歸國有由國家經營，可避免單一財團壟斷。
第二，澳洲與加拿大在國道收費系統原本也是採取BOT方式，由民營企業進行承包，但在經營的合約到期後，收費系統之所有權即移轉給政府，而不是持續交給特定財團經營。
第三，未來的ETC在收歸國有後，可用交通部既有之車牌辨識技術，使民眾可以有多元選擇，不用侷限在「必須」安裝eTag的困擾。
第四，就長遠來看，引入多元第三方支付途徑，除可強化國家自主建立的台灣Pay市場佔有率，而多家的支付平台所提供的獨家方案或優惠更能使民眾受惠，達到政府、廠商、人民「三贏」局面。
▲臉書粉專「我用胸部思考」聲援提案，直接hashtag點名交通部。（圖／截自臉書）
對此，臉書粉專「我用胸部思考」也發文表示，考古了遠通跟高公局，高公局一直輸前後大概輸掉5億元關係，打官司都輸，形成「一直違約一直贏」的奇妙現象。在該臉書PO文下方，也有網友以hashtag方式點名交通部及林佳龍出來面對。
另外，臉書粉專「不禮貌鄉民團」也在12月27日發起投票，請支持國道收歸國有的網友按愛心，三小時內也六千多人按愛心，支持ETC收歸國有的網友也留言提問，國道收費系統本來就是國家的，為什麼要給特定財團經營呢？
鬼才阿水的提案上線後，網友的討論目前持續熱烈，意見主要分為兩派，支持者認為「路是國家的，滿約不該再續約」、「是應該由政府來管理了」。
反對部分也有人認為，「目前就已經有車牌辨識技術，也沒有強制人民要安裝eTag，有許多人選擇不裝，固定至便利商店繳費或網路信用卡刷卡」、「看看FinTech的發展好了，民營銀行推出的金融支付APP遠遠超越官股銀行(尤其台灣銀行的APP)，不認為國營化可以將多元支付發展的多盡善盡美」。
▲臉書粉專「不禮貌鄉民團」聲援提案，舉辦按愛心投票。（圖／截自臉書）
▲網友針對ETC收歸國有提案發表意見。（圖／截自公共政策網路參與平臺）
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