▲陳男從台鐵彰化站上車，因521車次列車車廂門打開，導致陳男於花壇站第一月台北端墜落身亡。（圖／翻攝交通部臺灣鐵路管理局行車事故報告書）
記者黃宥寧／彰化報導
彰化一名陳姓男子於2019年從台鐵彰化站搭乘521車次莒光號南下，途中列車車廂門打開，導致他於花壇站第一月台北端墜落，直至隔天上午才被鐵路局員工發現，但人已經死亡。他的父母認為列車行駛車廂門應是關閉，無法隨意開啟，台鐵有疏失，並提出國賠加精神撫慰金共493萬餘元，經彰化法院審理後，判台鐵彰化站應賠510萬餘元。
根據判決指出，2019年7月9日下午7時40分，陳男在彰化站搭乘台鐵521車次莒光號南下，因列車車廂門行駛中突然打開，導致他於花壇站第一月台北端墜落，隔天上午才被台鐵員工發現成倒臥捲曲，明顯死亡。他的父母傷心欲絕，表示車廂門都是關閉的，兒子不可能輕易開啟，除非是車廂門故障，兒子因臨近車廂門時，因列車行駛中產生的顛簸不慎跌落車廂門外，對台鐵彰化站求償493萬餘元。
台鐵彰化站提出抗辯表示，是領有殘障手冊的陳男違法在先，該521車次列車所裝載者為舊式手動開啟摺疊門，非電腦控制的電動門，強調可以因人為故意開啟，認為不是台鐵彰化站導致的過失，並表示不需要負責損害賠償及撫慰金100萬。
彰化地院認為，車廂門上方醒目位置設有「車輛進、出站時易晃動，請勿站、坐車門口及倚靠車門，以免發生危險」等警語，但車廂應該要絕對關閉的，無法私自隨意開啟，也不該是陳男能輕易開啟，而且台鐵彰化站也無法證明是陳男是誤開車門跌至車外，依優勢證據法則，就是因車廂門故障，才會讓陳男臨近車廂門時，因列車行駛中產生的顛簸不慎跌落車廂門外。
▼陳男因車廂門開啟不慎掉落（圖／翻攝交通部臺灣鐵路管理局行車事故報告書）
台鐵彰化站於開庭時自認因車廂老舊不符成本效益，故未安裝車輛行進中封鎖車門系統，把契約之外部成本惡質性內部化，法官痛批台鐵彰化站根本罔顧人命，只求經營績效，自不足取，加上本件車門隨意開啟事件並非第1件，從網路上查知台灣屏東地方法院98年度國字第5號請求國家賠償事件也類似，10幾年來台鐵依然故我，罔顧大眾運輸之企業責任，甚至不積極改進，還想將行車設備不良的行車風險以標語或廣播提醒乘客注意而豁免，事故發生後又以被害人與有過失圖減輕責任，「揆之人道、天理、國法均有不容」，認為台鐵彰化站抗辯不足採信，判賠陳姓父母共510萬餘元。
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