▲財政部估計，減稅方案延長5年損失443億，考量周邊廠商的營利稅收約可帶來385億稅收。（圖／記者李毓康攝）
記者陳家祥／台北報導
為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，政府推出的汽機車汰舊換新補助政策於7日到期，但考量推動成效佳，行政院今拍板延長5年。根據財政部統計，預估減稅方案延長5年將損失443億，考量周邊廠商的營利稅收約可帶來385.67億左右的稅收。
行政院7日舉行院會。針對汰舊換新減徵貨物稅修法，財政部次長李慶華表示，賦稅條例第二條對出廠定義的修正，有些貨物稅是還沒出廠就已經在廠房做消費，譬如貨物稅廠商轉供自用，雖然沒有進入到市場，但也是消費行為，應該跟著貨物稅。
另外，對於此次修法明定若是出廠營運的加工、包裝場所等遇上滅失或短少也視為出廠應該要課稅，李慶華表示，「這對消費者不會有影響，主要是對製造廠商有影響，對貨物稅廠商的消費行為課稅」。
李慶華解釋，貨物稅條例延長5年並做微幅調整，依照經濟部評估結果，初步純粹的減稅，稅收損失約443億、每年約88.6億，但推出租稅措施會促進汽車廠商汰換數增加、進口車數量增加，因為新增的汰換量會增加相關貨物稅約40.14億，同時會帶動關稅增加約180億，營業稅增加約135億，同時會帶動周邊廠商、進口商、批發商等營業稅的增加，金額約29億左右。
對於此次決定減稅5年的決策，李慶華也強調，統計稅收減損後會產生正面效益，「5年會增加385.67億，會帶動整個產業的發展跟加速汽機車汰舊換新，改善空氣品質」，實施前5年績效非常好，有正面成效，因此這次修法再延長5年。
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