資深車媒分析2020汽車銷量前10強！2到4名加起來還打不過冠軍

2021年01月14日 10:03

記者林鼎智／綜合報導

結算2020年車市，幾家歡樂幾家愁，近期的《尚恩帶你上車》再次邀請到16年資深車界媒體人、《2GameSome-有車賞》執行長「小葉」葉毓中，要跟大家分析距離感最近、最大宗買車的「大眾品牌」銷量概況，其中第1名更是比2、3、4名加總起來還多，不得不說真的很狂！

福特銷量暴衝無人擋，速霸陸慘澹對半砍　台灣2020新車銷售很極端（圖／記者游鎧丞攝）

▲2020年台灣車市大眾品牌前10強。（圖／記者游鎧丞製表）

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首先從榜單的第10名Skoda與第9名Suzuki開始，去年各分別繳出 7,041輛、9,765輛，雖然是榜上「唯二」未破1萬輛的品牌，但在全年成長率上則屬於第2、第3名，雙雙成長20%以上。

小葉提到，Skoda可說是目前「CP值最高的歐系車」，不僅定價合理、配備也十分豐富。去年更導入Scala、Kamiq以及Superb等，其中CUV跨界休旅定位的Kamiq「戰力驚人」，加上最熱賣7人座休旅Kodiaq、以及即將導入的Octivia，「2021年榜單還會有Skoda」。

Skoda Kamiq試駕開箱：準備通殺同級競品的規格破壞者（圖／記者游鎧丞攝）

▲Skoda創下在台以來銷售新高，去年成長22.1%。（圖／資料照，以下同）

至於在Suzuki方面（去年掛牌9,765輛、市佔2.1%），主攻小車的定位是許多女性、首購族的選擇，其中Jimny、Vitara的熱銷延續，加上Swift小車回歸，獨特的市場定位帶來穩定成長。

他的CP值建立在越野之上：零距離越野頑童Suzuki Jimny試駕開箱（圖／記者游鎧丞攝）

▲Suzuki在Jimny、Vitara下延續熱賣，獨特的市場定位帶來穩定成長。

而在第8名的Hyundai（現代）方面，去年掛牌12,384輛，市佔2.7%、成長9.9%，是最佳進步獎第5名。小葉表示，Hyundai在2020年名利雙收，名指的是新能源元年，發表許多Hybrid油電車款；利則是推出Venue，4個月就賣出2,722輛，「好產品大家就會買單」、「品牌迷思降低」，是Hyundai持續成長的主因。

▲Hyundai Venue發表。（圖／記者林鼎智攝）

▲Hyundai產品進步明顯，其中Venue更在4個月賣出2,722輛。

Volkswagen（福斯）方面，去年掛牌13,216輛、市佔2.9%，不過跟前年相比則衰退11.9%。儘管去年導入T-Roc、T-Cross等跨界休旅，不過第8代Golf與小改款Tiguan則姍姍來遲，「為什麼現在才來」成為衰退第2多的原因。

小葉以T-Roc為例，2017年海外發表，但台灣足足等了3年，以現在產品週期來說已屆臨小改款階段。在主力產品還沒到的情況下，「衰退的銷售數字會說話」。

▲2020福斯8代Golf。（圖／翻攝自Volkswagen）

▲福斯在重點車款遲遲未導入下，去年衰退11.9%，圖為8代Golf。（圖／翻攝自Volkswagen）

第6名Mazda則在去年賣出16,260輛，市佔率3.6%、成長5.8％。雖然去年動作少、默默耕耘，但「產品年式更新相對迅速」，不僅維持基本盤，在配備、質感上也逐漸提升（售價也是）。

葉毓中提到，雖然Mazda價格成長，但在實際賞車時，設計上的精緻性會讓消費者感受到，像是儀表板設計、字幕顯示、切換方向燈設計等都有下功夫，同時設計也朝簡潔化邁進。「CX-30成為最熱賣CUV第5名就是實例」、「不虛華、產品實力夠，消費者會看見」。

問世一年還是戰力滿編！馬自達CX-30刷存在感刷得心安理得（圖／記者游鎧丞攝）

▲馬自達雖然售價逐漸變貴，但質感、設計上有目共睹。（圖／資料照，以下同）

大眾品牌第5名是福特（Ford），去年掛牌28,884輛、市佔率6.3%，並且成長幅度多達38.9%。Focus、Kuga的配備及對應市場口味迅速，不論是扭力樑、多連桿、甚至是Active跨界版本，福特「把Focus能量榨滿」，其中Kuga也是功臣之一，「最佳進步獎實至名歸」。

▲福特Ford Focus ST-Line Lommel。（圖／記者林鼎智攝）