記者林鼎智／綜合報導
隨著汽車科技進步，許多新配備常出現被誤解、濫用的情況，在近年來成為網路上討論的熱門話題，但其實在新配備之外，有許多「老東西」也被耍小聰明的人給亂用，像是作為第一線生命安全防護基礎的「安全帶」，就有人使用所謂的「投胎神器」來規避警示功能，讓老司機搖頭直呼「我超氣的」！
▲最新一集《尚恩帶你上車》盤點被濫用的汽車配備，其中資深資深汽車媒體人葉毓中更直呼有樣東西「廠商不應該賣」。（圖／達志示意圖）
▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》，搞懂各項汽車配備該怎麼正確使用。
資深汽車媒體人、《2GameSome執行長》葉毓中「小葉」在最新一集《尚恩帶你上車》提到，安全帶警示音是許多車輛都有、且用來提醒車上乘員繫好安全帶的功能，許多新車的安全帶警示音更會漸進式放大，以高分貝、急促的音量提示。不過有些駕駛卻會購買安全帶插銷，在未繫安全帶的情況下用來消除警示音，這種絕對「母湯」的行為，也讓安全帶插銷有著「投胎神器」之稱，過去就有類似的死亡事故案例。
葉毓中直言，安全帶插銷是不應該存在的東西。他提到，安全帶插銷一開始的用意是為了消除「沒有坐人、但用來放物品位置上」的警示音，但後來被不繫安全帶的駕駛濫用。葉毓中強調，攸關行車安全最重要的就是駕駛觀念與安全帶，其中安全帶更是所有安全配備的基礎，正確使用安全帶，在發生事故時輔助氣囊才不會造成嚴重撞擊。葉毓中也提到，身邊還不少人有這種荒謬行為，甚至在採訪車主的過程中也遇過，讓他直言「如果不繫安全帶，那就不要開車上路」、「廠商都不應該賣這個東西」。
▲安全帶是所有安全配備的基礎，一些駕駛不繫安全帶、使用安全帶插銷消除警示音就如同自殺行為。（圖／翻攝IIHS）
主持人尚恩表示，有些老車只有前座安全帶警示音，許多「後座乘客」不繫安全帶，甚至在善意提醒下仍無動於衷。葉毓中則提到，尤其後座強制繫安全帶法規較晚上路，許多人都沒有這個習慣，對那些屢勸不聽的乘客來說，若車子一直叫也能讓他們繫好安全帶。
▲雙黃燈全名為危險警告燈，但不少人都把他當臨停燈在用，甚至只要打亮就到處違停。（圖／達志示意圖）
另一個常被濫用的就是「燈光」，像是雙黃燈、遠燈與前後霧燈。尚恩提到，雙黃燈最常被誤用，尤其雙黃燈的全名是「危險警告燈」，但很多人都把它當作「臨停燈」，甚至違規停車都認為只要打亮雙黃燈就好。雙黃燈的正確用法像是高速公路前方塞車、或是有事故回堵，用來警示後車避免追／推撞等，在「起霧、視線不良時則要開啟前後霧燈」而非雙黃燈；至於遠光燈的使用時機，則是在昏暗且視線範圍內沒有其他車輛時開啟，會車或前方有車時則應切回近燈。
▲遠光燈是在昏暗且視線範圍內沒有其他車輛時開啟，會車或前方有車時則應切回近燈。（圖／達志示意圖）
許多車上都有的倒車顯影、360°環景影像，但有些人只倚賴導車顯影停車，並沒有透過車外後視鏡查看。葉毓中表示，倒車顯影會有落差，尤其每一台車的倒車顯影可能都不一樣，即便還沒壓到倒車線都有可能會撞到，這些都只是輔助，更別說開啟倒車顯影時還有「請注意周遭狀況」等警示。
▲倒車顯影、360°環景影像都只是輔助，停車時仍需使用後視鏡。（圖／記者林鼎智攝）
最後一項則是「影音娛樂系統」，尚恩提到，原廠影音系統在車輛行進時禁止操作，但不少車友會尋求破解，甚至在後裝主機時請技師不要與煞車連動。更妙的是，即便開車玩手機都有罰則，但「行車間觀看影音系統卻沒有罰則」，就算有罰則也舉證困難，只有在驗車時才會檢驗影音系統是否在行駛時禁止使用、甚至在驗車時也沒有檢驗確實、或因各廠牌設定差異不了了之。
▲葉毓中提到，在新車越來越多ACC、AEB、Level 2等配備下，去年交通事故及死亡人數卻創新高，很多都是駕駛觀念不佳導致。（圖／翻攝JAF）
葉毓中也提到，根據調查，2020年交通意外事故數據、死亡人數創近10年新高，但現代新車安全配備越來越好，「ACC、AEB、Level 2大家都在喊，那為什麼交通事故越來越嚴重？」。葉毓中強調，「駕駛人只要觀念不對，原罪絕對不在交通工具」，尤其在與日本高人口密度相比，人口密度較小的台灣在交通事故上的數據卻差不多，值得大家省思。
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