船尾只是第一步!救援公司曝「長賜號船頭浮起更難」…慶祝還太早

記者陳宛貞/綜合外電報導

長榮海運超大型貨櫃輪長賜號(Ever Given)擱淺邁入第7天,據報船身已有80%浮起,眼看脫困就在眼前,但這實際上只是蘇伊士運河復航的第一步。荷蘭疏濬公司指出,部分浮起是個好消息,但要完全脫淺並不簡單。

長達400公尺的長賜號由長榮海運向日本正榮汽船公司承租,23日意外在蘇伊士運河擱淺,中斷這條歐亞間最短航線,影響全球逾400艘船隻。長榮委託荷蘭SMIT Salvage及日本Nippon Salvage團隊,協助長賜號脫困,他們也成功在當地時間29日清晨取得重大進展。

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蘇伊士運河管理局(SCA)證實,待29日稍晚漲潮,將重新出動拖船作業,若能將長賜號引至河道較寬的大湖區域(Great Lakes),水路便能恢復暢通。SCA主席拉比(Osama Rabie)稍早也宣布,長賜號幾乎回歸正常方向,船尾移至距離河岸102公尺處,與先前距離河岸僅4公尺時相比,情況明顯改善,「若一切順利,今天中午(台灣時間晚間6時)就能復航,我們不會浪費任何一秒鐘。」

然而,荷蘭SMIT Salvage團隊母公司Boskalis執行長伯多斯基(Peter Berdowski)向《荷蘭公共廣播》指出,「我們有了進展,是個好消息,但我不會稱接下來的工作輕而易舉」,認為現在慶祝為時過早。

伯多斯基進一步說明,「我們得現實一點,因為船艏部分依然受困。讓船尾端浮起較為容易,最具挑戰性的是船的前端。現在我們展開船頭的作業,不想太早開始慶祝」,救援團隊將利用高壓水柱,清除船頭下方的泥沙,但若不成功,可能不得不卸除船上貨櫃。一名參與脫淺作業的人員29日則向《路透社》表示,他們正重新汲取壓艙水。若漲潮能助長賜號脫困,便不需要卸貨。

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▲▼ 長榮貨輪長賜號救援畫面。(圖/SCA)

▲ 當局出動多輛怪手,協助長賜照脫困。(圖/SCA)

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※ 資料來源:內政部警政署165打詐儀錶板

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