記者賴文萱／台北報導
台鐵包商義祥工業社工程車因滑墜火車軌道，造成太魯閣號出軌，釀50死悲劇。據查該包商負責人李義祥，除身兼義程營造負責人，還同時身兼施工廠商東新營造的工地主任，此舉已涉嫌違反《營造業法》。台鐵副局長朱來順表示，李在109年申請變更為工地主任，沒有告知特別身分，他有故意隱瞞身分，後續會繼續來追究。
針對李義祥兼任工地主任違法一事，朱來順在晚間記者會回應，李義祥在108年4月25日用品管人員身分來申請，109年變成工地主任時，沒有再特別告知我們，有點故意隱瞞他的身分。他說，變更身分資格這部分是要監造單位先審核，台鐵再來核定，後續會來追究。
▲義祥工業社工程車滑落軌道，造成太魯閣號出軌。（圖／記者黃國霖攝）
根據工程告示牌，肇事的「鐵路行車安全改善六年計畫」中，施工廠商為東新營造，工地主任掛名李義祥，而再比對經濟部商業司資料，李義祥除是義祥工業社負責人、亦是義程營造公司代表人。若身分屬實，營造業透露，此舉恐違《營造業法》第28條規定：「營造業負責人不得為其他營造業的負責人、專任工程人員或工地主任。」
▲台鐵認了！李義祥為義程營造負責人，但同時身兼施工廠商東新營造的工地主任確實違法。（圖／記者黃彥傑攝）
此事被爆出後，台鐵也進行內部調查，下午查明後證實，李義祥為義程營造負責人，但同時身兼施工廠商東新營造的工地主任確實違法。台鐵官員表示，李義祥本來是東新營造的品管人員，到了去年12月才改掛工地主任，更改工地主任這個資格要經過監造、PCM審查，還要送到花蓮工務段核備。
但為何明明依法不得兼任卻還同意此異動，台鐵官員坦言，監造單位聯合大地、PCM中棪工程顧問公司以及花蓮工務段3個單位都沒有發現這個問題，他嘆氣表示，如果有任何一個單位發現的話，李是不能擔任工地主任的。
至於究責問題，台鐵表示，後續會視檢方調查處置，如果都沒有發現的話，3個單位都有責任，將追究行政疏失。
▲鐵路行車安全改善六年計畫工程告示牌，顯示李義祥為該案工地主任。（圖／網友提供）
另，《營造業法》第58條則詳列罰則：營造業負責人違反第28條規定者，處新臺幣20萬元以上100萬元以下罰鍰，並通知該營造業限期辦理解任。屆期不辦理者，對該營造業處新臺幣20萬元以上100萬元以下罰鍰。並得繼續通知該營造業辦理解任，屆期仍不辦理者，得按次連續處罰。
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