記者張慶輝／綜合報導
TOYOTA總代理和泰在今年新春時公布將導入「暴力小鴨」GR YARIS，引起國內車迷熱烈討論，之後更有經銷端提前曝光預售消息，初期將採首批30台、200萬內的方式銷售，也讓許多玩家摩拳擦掌準備搶先入主，到底為何TOYOTA會推出和品牌形象「相去甚遠」的熱血性能車？有老司機就提到「全跟這個男人有關」！
▲TOYOTA之所以會推出GR YARIS暴力小鴨，與熱愛賽車的社長豐田章男有很大關係。（圖／翻攝自TOYOTA）
▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》，提前掌握GR YARIS的前世今生。
有16年資歷的資深汽車媒體人、《2GameSome-有車賞》執行長「小葉」葉毓中在近期的《尚恩帶你上車》節目中提到，其實過去在各項賽事中都可以看到TOYOTA的身影，以GR YARIS所參與的WRC來說，TOYOTA就曾在2000年之前拿過4個年度車手冠軍、3個年度車廠冠軍，成績算是相當耀眼，但之後就因為全球經濟因素而逐漸退出各項賽事，將心力放在主要銷售的乘用車上。
▲豐田章男過去曾自組賽車隊、並以化名方式參加耐久賽事，這支賽車隊即是「GAZOO Racing」的前身。（圖／達志影像／美聯社）
讓TOYOTA回歸賽事，並推出各項高性能車款的重要關鍵，則是現任社長「豐田章男」，網友常戲稱「被社長職位耽誤的賽車手」，豐田章男對賽車的熱愛遠勝於歷任社長，除了自組賽車隊（也就是GAZOO Racing的前身）並化名參加賽事外，上任後也使不少熱血車款回歸，例如平價跑車86、傳奇牛魔王Supra等等，而GR YARIS更是在回歸WRC賽事並取得佳績後，將實戰經驗下放至市售車的技術展現。
▲Tommi Mäkinen是90年代WRC賽事中的大神，TOYOTA決定回歸時就找上他擔任車隊總監。（圖／翻攝自Tommi Mäkinen Racing）
雖然TOYOTA有相當深厚的技術底蘊，不過「術業有專攻」，在2015年決定回歸WRC之初，就找上了素有「WRC大神」封號的Tommi Mäkinen進行合作，這位大神在90年代曾駕著MITSUBISHI Evolution VI，創下連續4年奪冠的驚人成就，退休後也開設賽車公司持續活躍於該領域；Tommi Mäkinen與GAZOO Racing聯手後，除了在WRC賽場上獲得佳績，後續的GR YARIS也融入雙方技術和經驗，才讓暴力小鴨得以成真問世。
▲在GAZOO Racing與Tommi Mäkinen聯手下，GR YARIS甫回歸就獲得不少佳績。（圖／翻攝自TOYOTA）
►185萬！TOYOTA「暴力小鴨」GR YARIS接單價來了 首批限量30台
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