記者林鼎智／綜合報導
很多人都覺得車評是夢幻工作，可以興趣結合職業，又能每天開好車、出國試駕，甚至買車享折扣，不過真的是這樣嗎？如果想踏入這行，又需要哪些條件？最近就有16年資歷的資深汽車媒體人大方揭露當初怎麼進入這行、分享車媒的工作型態，在「每天開好車」的背後，其實更多是不為人知的壓力。
▲很多人都認為車評是夢幻職業，可以每天開好車、出國試駕，最近就有16年資深車媒親曝職場甘苦談，並分享踏入這行的條件。（圖／資料照，以下同）
▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》，深入瞭解汽車媒體不為人知的一面。
最新一集《尚恩帶你上車》邀請到16年資深汽車媒體經歷、《2GameSome-有車賞》執行長「小葉」葉毓中，共同分享「汽車媒體」的職場甘苦談。葉毓中提到，包括自己的長輩、岳父母，都不清楚車媒到底在做什麼，甚至會以為是汽車業務，直到近年來汽車電視節目出現才比較了解。
當初如何踏入這行，葉毓中表示是陰錯陽差，不同於現在的資訊發達，自己是當兵時在從事相關行業的同梯介紹下進入。而「成為車媒的條件」，也因時空背景有所不同，葉毓中提到，過去車媒多為報紙、雜誌為主，因此基本文字能力要有；後來隨著網路時代，除了一天要產出5-8篇的文字量外，基本的外語、採訪、拍照、美編都要一人搞定。
到了現在講求影音的時代，除了前述基本功外，還要具有面對鏡頭的能力與表演方式，因此不僅要有足夠的專業汽車知識，還要有全方面類似藝人的能力。葉毓中也提到，「熱情」是成為車媒的基本，工作時比較不會痛苦，但也希望媒體老闆們要尊重勞基法，不要這樣「消磨年輕人的熱情」。
▲「車媒工作特色」是可以體驗到超越自身年齡、收入階層的車輛，並可以接觸各品牌不同車款。
葉毓中也提到「車媒最大的工作特色」是可以體驗到不同年齡、收入階層的經驗，最明顯的就是體驗新車。以1年平均試100台車為例，入行16年的葉毓中迄今至少試過1,600台車，可以清楚了解不同品牌、不同車系間的差異。不僅如此，一些超過自己能力的豪車，像是千萬超跑、勞斯萊斯、甚至發表前搶先體驗新車，都是車媒這行業的好處，「很多的生活、工作經驗是超越金錢的」。
雖然可以開好車，但車媒風險也不小，因為光是停車就會很緊張，萬一真的出事了，不僅是心理壓力，包括個人經濟、公司名譽、同行口碑都會造成影響。「開一輛3000萬的車，你連在車上換鏡頭、拿東西都怕刮傷烤漆」，更別說出事後被放到爆料公社、新聞上輪播。另外，車媒試駕時間緊湊，試駕只有一天、甚至半天，還要小心測速照相、被民眾檢舉等，這些額外「花費」當然也是自己買單。
▲別懷疑，千萬豪車的停車壓力不小，更別說「萬一怎麼了」一輩子都賠不起...。
至於最常被親友認為「車媒買車比較便宜」的部分，葉毓中表示「當然沒有」，車媒最常接觸的是公關部門，車輛銷售則會由行銷／銷售部門負責，因此日常接洽的窗口不一定能幫忙，更別提人情壓力帶來的後果，「要用車媒的名字便宜買車，真的滿難」。
葉毓中也提到，雖然車媒經常出國，但出差前得提前繳交稿量，以一天5篇為例，若出差5 天就得先寫完25篇，即便到了國外，為了時效也得白天試車、晚上在五星級飯店寫稿，「沒有睡到床」經常發生，更別提像是零下25°的雪地試駕，掛在車窗外拍照「整個人就像冰棒」。其他還有更多車媒職場秘辛，將在下一集《尚恩帶你上車》揭露，想踏入這行、或對車媒職業感到好奇的朋友們千萬不要錯過。
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