▲計程車受到疫情衝擊，載客率大跌75％。（圖／記者湯興漢攝）
記者李宜秦／台北報導
新冠肺炎肆虐全台，民眾不敢外出，也避免搭乘大眾運輸，台鐵旅客量大減65％，而計程車派遣量衰退75％，計程車司機透露，載客量、叫車率都不到一成。有計程車司機出門跑車5小時，卻只載到一趟70元的乘客，油錢還花了300元，可說是慘不忍睹。
汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示，計程車司機真的很慘，從15日疫情爆發到三級警戒，載客率可說是直直落，現在載客率、車隊叫車率都剩不到一成，昨天有個司機告訴他，出門跑車5小時，只載到一趟70元的乘客，油錢還加了300元，可說是慘不忍睹。
鄭力嘉說，現在大多計程車司機都乾脆待在家休息，畢竟路上沒有人會搭車，出門還要花錢加油，不如不出門省下油錢。他也建議交通部儘速啟動去年的補助方案，否則計程車司機恐怕真的會活不下去。
不具名的計程車司機表示，自從疫情大爆發，有朋友載到確診的客人，因此被衛生單位通知必須居家隔離14天，消息傳開後不少司機都嚇到不敢開車載客，之前車隊曾有計畫為司機爭取接種疫苗，不過還沒排到疫苗，本土疫情就失控，現在只希望能儘速打疫苗，才有辦法出門賺錢。
計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義表示，從派遣數據來看，計程車因疫情導致平均載客率大減75％，且這次的疫情看起來不是短期可以解決的，因此除了既有的每月1萬元營運補貼外，還應有一些創新作為，才有辦法打這場長期仗。
曾弘義指出，高雄有餐廳與計程車合作推出外送服務，這確實是一個好辦法，不只滿足消費者外送需求，也可協助餐廳、計程車提高營運收入。
▲交通部擬針對計程車提出紓困方案，派遣協會呼籲要搭配建設性做法，才能撐過難關。（圖／記者湯興漢攝）
而有部分企業近期也鼓勵員工搭乘計程車通勤，車資則由企業吸收，曾弘義表示，現有法規中企業補貼員工計程車車資可抵稅，不過有上限，因此希望交通部在疫情期間，可以呼籲企業鼓勵員工搭計程車通勤，企業吸收的車資則可無上限抵稅，以提供誘因。
曾弘義表示，這一波疫情影響時間很長，暫時看不到盡頭，因此只有營運補貼也無法救產業，若沒有建設性的做法，疫情對產業的衝擊將是致命性的，即使有1萬元薪資補貼也撐不了多久。
曾弘義透露，交通部已擬定紓困方案，目前似乎只有列入營運損失補貼，每人每月1萬元，他建議不要定額補助，可從「營業額損失比例」不同，挹注不同的紓困金。不過確切紓困案內容還須待交通部、行政院審核公布。
交通部去年5月曾針對計程車推出一系列補貼措施，包括薪資補貼，每人每月1萬元、連續3個月，共3萬元，此外還有油料補貼每月2000元、連續6個月，共1.2萬元，若司機上滿培訓課程150小時，還可領18960元的補貼，合計每人半年最多可拿到6萬元的補貼。
讀者迴響