▲太魯閣出軌意外至今已滿百日。(圖/記者柯政誟翻攝)
記者李宜秦/台北報導
今年4月2日發生台鐵太魯閣號出軌事故,意外釀成49人不幸罹難。近日有罹難者家屬在網上發文表示「被台鐵氣到」,家屬對和解書有疑慮,台鐵卻聲稱「考量公平性不可修改和解書」,官員對於台鐵疏失避而不談,甚至不願安排第二次懇談會。對此,交通部表示,已有半數罹難者家屬同意賠償方案,後續會持續派員關懷。
一名太魯閣事故罹難者家屬7日在網上發文表示,「再三天,就是0402事件後的第100天,這三個月,我們家人也歷經了很多,從崩潰、哀傷、憤怒、爭執、批評、自責、懊悔、內疚、思念…一直到現在,心理仍舊千頭萬緒」。
家屬表示,在與台鐵協商罹難者賠償事故時,台鐵對於自身疏失避而不談,回應讓人「無言」,有家屬對和解書有疑慮,但在三級警戒期間,台鐵卻已開始與部分家屬簽署和解,其他人詢問是否可修改和解書,台鐵聲稱「因為考量公平性,不宜再修改和解書內容」。
▲太魯閣事故釀成49人罹難,是半世紀以來最嚴重鐵路事故。(圖/記者林敬旻攝)
家屬指出,由於第一次協商沒有共識,因此有提出希望召開第二次會議,台鐵科長卻回答「檢視會議紀錄,並無家屬提及要召開第二次會議」。在會議中家屬質疑台鐵疏失,如邊坡無柵欄、未盡施工安全監督責任、無調度無線電緊急通知等,台鐵都不正面回答,只說「後續會提供在會議記錄中給家屬」。
該名家屬提出五點不合理之處,第一,檢調未對台鐵人員疏失進行刑事調查;第二,台鐵不願對家屬說明刑事調查結果;第三,台鐵協商會議禁止家屬錄音錄影,卻出爾反爾;第四,台鐵寄出和解書後未通知家屬,趁疫情開始執行和解,強迫全部人接受;第五,台鐵防災科科長簡信立職務隨意變動,副局長疑似要讓科長背黑鍋。
家屬痛批,「2018年普悠瑪事故,當時台鐵承諾改革並提出《台鐵總體檢報告書》,但這次太魯閣號事故,真的讓台鐵口口聲聲的改革都讓人不放心、不信任,這種頭痛醫頭、腳痛醫腳的態度,真的是我們要的總體改革嗎?」
▲太魯閣號事故造成多起死傷,司機員佩黃絲帶哀悼。(圖/記者林敬旻攝)
對此,交通部表示,針對太魯閣事故後續作業,交通部長王國材指派黃荷婷主秘負責關懷慰問,胡湘麟政次主導安全改革,並由王國材定期召開會議討論進度。
為了讓家屬早日走出傷痛、免除冗長訴訟程序並儘速回歸正常生活,王國材部長責成臺鐵局以對家屬最有利之方式規劃補(賠)償方案,在5月8日由次長、9日由部長分別於花蓮、臺東、臺北召開說明會向家屬說明後補(賠)償方案後,截至目前已有近半數罹難者家屬同意簽署。
▲台鐵2018年的普悠瑪事故也尚未與全數家屬完成賠償協商事宜。(圖/記者張君豪攝)
事故發生後,交通部已要求台鐵局完成五項改善措施,包括臺鐵局長每日召開營運安全技術會報、成立北中南東地區協調中心、204件臺鐵臨軌工程全面停工檢視、臺鐵新建工程,包括邊坡、橋梁、隧道、車站,部分改由鐵道局辦理、辦理鐵路沿線25處邊坡告警系統細部設計審查作業。
讀者迴響