▲華航今（12）日召開股東會，由董事長謝世謙（前排右一）、總經理高星潢主持（前排左一）。（圖／華航提供）
記者林淑慧／台北報導
華航股東會今（12）日登場，由董事長謝世謙主持，受到新冠肺炎疫情影響，華航去年、今年均以貨運業務為主力，而華航貨機按規劃至2023年前完成6架波音 777F 交付，今年航空貨運將繼續保持強勁，並在疫苗分銷中發揮重要作用，預期貨運全年收益將增長5%。
著疫苗逐漸普及，IATA 預估 110 年全球航空業可望減少虧損，客運需求將較 109 年增加 50.4%，但若疫情造成更嚴格的旅行限制，則 110 年航空客運需求較 109 年約只能改善 13%。 航空貨運將繼續保持強勁並在疫苗分銷中發揮重要作用，不過由於客艙機腹運力恢復緩慢，加上疫苗等特殊貨物比例增加，收益預期將增長5%。
▲華航21架全貨機機隊迎接航空貨運市場旺季，成為華航營運主力。(圖／華航提供)
謝世謙於致詞時指出，2020年1月起在新冠肺炎影響下，航空客運業務受到很大衝擊，華航去年第一季營運遇到很大困境，感謝政府給予航空產業紓困，華航的18架全貨機機隊成為營運主力，挹注去年營運仍有盈餘。
今年疫情仍在蔓延，全球各國邊境幾乎都有管制，客運要恢復至2019年的疫前規模仍有難度，業內仍期待第四季客運能有成長；目前華航18 架747-400F、3 架新世代 777F 的全貨機機隊，加上客載貨成為營運主力，將致力於數位轉型，充份為航運復甦做好準備。
華航總經理高星潢指出，依據華航優化機隊的規劃，空中巴士 A321neo 新世代客機預計自2021年開始引進，以汰換波音 738 客機；貨機按規劃至2023年前完成 6 架波音 777F 交付。華航指出，新型航機節能省油，除有助於減少碳排放、落實環境友善外，其服務品質提昇及單位成本降低，有助航線營運效益並強化整體競爭力。
展望後市，隨著疫苗逐漸普及，IATA 預估 110 年全球航空業可望減少虧損，客運需求將較 109 年增加 50.4%，但若疫情造成更嚴格的旅行限制，則 110 年航空客運需求較 109 年約只能改善13%。 航空貨運將繼續保持強勁並在疫苗分銷中發揮重要作用，不過由於客艙機腹運力恢復緩慢，加上疫苗等特殊貨物比例增加，收益預期將增長5%。
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