▲原PO無奈抱怨「插隊文化造成守規矩的人塞車」。（示意圖／ETtoday資料照）
網搜小組／鄺郁庭報導
開車上路後，難免會在路上看到不少耍小聰明的車主！就有網友在《Mobile01》抱怨，尖峰時段大排長龍時，總會看到有人故意偷跑比較沒車的左轉車道，到路口再插回來；或下交流道時，明明大家都乖乖排隊，但有的車主卻會故意跑到很前面再插隊，直嘆「插隊文化造成守規矩的人塞車」，引發話題。
這位網友文中直呼，在路上總會看到插隊的車主，「這樣反而造成乖乖排隊的隊伍，為了騰出空間讓插隊的人進來，因而使車陣傳遞的時間拖延」，結果綠燈秒數不夠消化，守規矩的人反而要等更久，讓他不禁反問「這種插隊的人的心態也不會覺得愧疚，反而還會覺得自己好聰明好棒棒，這種文化有辦法遏止嗎？」
貼文一出，不少人超有感，「就抽空檢舉，日子久了一定有用」、「這就是為什麼這麼多人愛插隊。重點就是自己能快一點，排隊的是阿呆」、「前天才看到一個車主不排隊就算了，竟然是在中線車道減速下交流道（外側有車）」、「還有一種要插隊，然後是停下來，停下來佔用第二車道，造成後面大塞車。」
至於怎樣才算是「插隊」？根據高速公路及快速公路交通管制規則第11條第4項「駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間」，以及「因匝道壅塞，回堵至主線車道，導致車速低於20km／h或靜止，呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」。
因此，若插隊後車流持續高於20km／h，就不容易被檢舉成功，不過若插入匝道後導致車流降到20km／h以下，在有完整塞車影片下仍會成立。另外，硬插隊下交流道不僅造成危險，還能依法開罰新台幣3,000-6,000元罰鍰。
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