▲「漢光37號」實兵演習「灘岸守備」。（圖／記者呂佳賢攝）
● 王志鵬／備役海軍上校、現為中華經略國防知識協會研究員
2021年9月13至17日適值台灣進行「漢光37號」實兵實彈演練，不過受疫情的影響，今年的漢光演習採縮小兵力演練。
由於中國軍機艦頻出現台灣西南海域「防空識別區」（ADIZ）邊緣，因此本次漢光演習特別針對西南海空域的戰術戰法進行驗證，並模擬屏東軍機場跑道遭炸，戰機改起降佳冬戰備道再整補，另一演訓亮點是新成立、首次參與漢光演習的海軍海鋒大隊機動二中隊（配備中科院所研製的雄風三型、雄風二型反艦飛彈的機動發射車組）驗證作戰效能；相對持續出現的中國軍機，不論頻率與規模也似乎明顯增加許多！
漢光演習項目與內容
循演習往例，第一天（2021年9月13日）重點在戰力防護與保存。
因此，衡山指揮所明天清晨下達演習命令後，將模擬共軍來襲，除駐守西部的部分戰機將飛往東部地區戰力保存，另會將戰機零附件打包，由C-130運輸機載往東部地區；海軍各式艦艇為防範駐地遭攻擊，由獵雷艦開闢安全航道，緊急出海赴指定地點集結備戰；第二（14日）演練基礎設施防護、岸際阻絕工事設置、夜間防空攔截等課目；第三天（15日）清晨由IDF經國號、F-16V（Block20）、幻象2000等戰機及E-2K預警機依序執行驗證，係首次戰機降落佳冬戰備跑道。
▲國軍實施佳冬戰備道操演，E-2K預警機、幻象2000、F-16V、IDF戰機順利完成起降任務。（圖／軍聞社）
第四天（16日）在屏東地區舉行三軍聯合反登陸演練，另在北部台北港、八里海灘，實施灘岸守備及反突擊等課目；最後一天（17日）在台中清泉崗實施連續反擊。
美國海軍出現頻率稍微降低
根據2021年9月7日中國軍機上午8時24分、10時40分兩度進入台灣西南防空識別區（ADIZ），高度7,300公尺，空軍在空警戒並廣播驅離。然而其中的中國軍機係在上午8時接近美國軍機實施監控，另美國RC-135偵察機同時也現蹤東海，時間長達6小時以上，距中國沿岸約50浬。
2021年9月8日美國第7艦隊飛彈驅逐艦「班福德」號（USS Benfold，DDG 65）航經南沙群島中國擁有的美濟礁12 海浬里範圍內。另一方面，美國「卡爾文森」號（USS Carl Vinson，CVN-70）航母戰鬥群則在附近的相關海域進行訓練。
「卡爾文森」號的發言人威廉絲（Miranda Williams）指出：「美國航母艦戰鬥群在南海的軍事行動既不新鮮，也沒不尋常，我們的海軍依據超過75年的國際法，在整個印太地區飛行、航行，並執行軍事任務」。令人諷刺的是，「聯合國海洋法公約」（United Nations Convention on the Law of the Sea）自1982年成立至今，目前全世界簽署並批准的計160個國家，其中卻沒有美國。
▲美國第七艦隊飛彈驅逐艦貝瑞號（USS Barry DDG-52）。（圖／翻攝自Facebook／U.S. Pacific Fleet）
2021年9月17日國軍年度「漢光37號」實兵操演最後一天，美國海軍「伯克級」神盾驅逐艦「貝瑞號」（USS Barry DDG-52）通過台灣海峽；這是美國總統拜登上任之後，美國海軍軍艦第9度公開通過台灣海峽。
2021年9月27日凌晨英國皇家海軍護衛艦（HMS Richmond, F-239）由北向南通過台灣海峽前往訪問越南，途中並進行艦載直升機海空操演；與此同時中國1架運-8型遠干機一早就進入台灣西南防空識別區進行監控。
9月份中國軍機出現西南海域動態升高
不過，2021年9月中國軍機出現在台灣西南海域，由於漢光的針對性演習與驗證，在數量與頻率確實明顯大幅升高，統計9月份30天之中，出現軍機計有27天，出現頻率高達90%，當日3架以上的次數就有13天，當日低於3架以下則有14天，其中單機出現僅10天頻率為37%（而8月份為78.6%），其中顯示若干的特性：
一、9月19日上午出現1架運8型反潛機和2架殲-16戰機之後，於下午有再次出現1架運8型反潛機，這是過去鮮少單日上下分別都出現運8型反潛機。
二、國軍「漢光37號」實兵操演最後一天9月17日結束之後，隨即進入18至21日四天的中秋假期（中國大陸的中秋假期為19至21日），然而在中秋佳節期間，解放軍仍於9月19與20日派遣軍機執行訓練任務，並未因假期而停止。
三、相較於過去各個月份中國軍機出現的動態，9月相當特別的是單日上、下午都出現軍機的情況明顯大幅增多：
（一）9月8日上午運-8型遠干機1架、殲-16型戰機2架執行訓練任務；下午派遣運-8型反潛機1架，共計4架執行訓練任務；
（二）9月19日上午運-8型反潛機1架、殲-16型戰機2架執行訓練任務；下午派遣運-8型反潛機1架，共計4架執行訓練任務；
（三）9月23日上午運-8型反潛機2架、運-8型遠干機1架、殲-16型戰機12架、殲-11型戰機 2架、轟-6型戰機2架、計19架執行訓練任務；下午派遣軍機空警500預警機1架、殲-16與殲-11型戰機各2架，計5架執行訓練任務，全日共計24架；
（四）9月26日上午運-8型技偵機1架，下午派遣運-8型反潛機1架；
四、9月27日出現運-8型反潛機1架、運-8型遠干機1架、空警500預警機1架、殲-16型戰機2架，共計6架，然而較特殊的是首次出現運-9型「通信對抗機」。
五、2021年9月份針對我漢光演習相對性進行「多批次、多空層、多機型」的大規模飛行演訓增多增強，共計5天；分別是9月5日19架次、9月15日9架次、9月17日10架次、9月23日24架次與9月27日6架次。
綜合分析整體軍事態勢所顯示的現象
依據2021年9月西太平洋、台灣西南海域防空識別區和南海的軍事動態，觀察上述和分析可知：
一、在出現軍機的27天中，出現較大規模的聯合演訓，計既有9月5日的19架次、9月15日的9架次、9月17日的10架次和9月23日的24架次，確實是具有針對我漢光演訓的指標性展示訓練。
▲9月5日共機繞台圖。（圖／國防部）
▲9月15日共機繞台圖。（圖／國防部）
▲9月17日共機繞台圖。（圖／國防部）
▲9月23日共機繞台圖。（圖／國防部）
▲9月27日共機繞台圖。（圖／國防部）
二、不過依據這27天中國軍機出現，國防部所公布的航跡示意圖，很明顯的部署都還是低速機前出進行偵察任務，高速戰機於後方遠距離盤旋警戒伴護。
三、雖然9月份因為我漢光演習，中國對岸針對性派遣軍機的頻率、規模和數量明顯大幅增高很多；惟不論高速戰機或是低速的運8型反潛、電偵、遠干機等型軍機出現的海域，大部分仍然僅侷限於台灣西南海域巴士海峽以西的小區域，當切入台灣「防空識別區」的西南角之後即返航，亦即在我左營港至東沙島直線路徑上，靠近東沙島1/3距離之海域。
四、在中國軍機出現的27天中，低速的偵察機（如運-8行系列的反潛、電偵、遠干機等機型），穿越巴士海峽前往以東的菲律賓海，計有17、23與27三日，都是單機前往執行任務，其可能執行的任務型式有二：其一，為偵查台灣西南海域的軍事動態，特別是電子情蒐相關飛彈的試射；其次，是依據情報對美國或日本潛艦進出巴士海峽與南海的水下動態。
五、本月中國軍機增強出現的頻率與數量，確實有干預到漢光兵力的派遣分配，導致戰機飛行員執行任務的負荷而疲於奔命，然除了口頭警告要求離開與對內宣傳之外，也是一籌莫展毫無辦法！
六、至於8月31日F-16戰機中的預備機在執行預演時，因跑道濕滑在屏北機場滑出跑道末端，戰機機頭直接「吃土」，軍方調查初步認定是人為操控因素；另於9月23日空軍1架F-16V戰機在執行緊急升空攔截任務時，於機庫執行飛行前檢查開車作業時，主起落架意外收上，造成飛機輕損，對此空軍司令部專案小組初步調查結果為工作不慎所致；此二事件初步都認為是「人為因素」所造成，是以是否與中國軍機高度的派遣出現在我西南防空識別區的共作負荷有關，值得高度密切注意！
▲AIM-9X超級響尾蛇飛彈。（圖／記者呂佳賢攝）
七、有臉書朋友建議924是我空戰勝利紀念日暨歷史上我空軍首度在實戰中使用響尾蛇飛彈，空軍應該在9月24日當日派遣F-16V最新型戰機，掛載最新型的美製AIM-9X超級響尾蛇擔任攔截中國軍機的任務！其實對此可回顧歷史而莞爾一笑，但真的這樣主動的挑釁行為大可不必！
熱門點閱》
► 亓樂義／先有積極反制才有「戰力保存」 漢光演習需要突破！
● 以上言論不代表本網立場。歡迎投書《雲論》讓優質好文被更多人看見，請寄editor88@ettoday.net，本網保有文字刪修權。
讀者迴響