▲Gogoro新增武嶺2換電站，此次更邀請媒體攻上武嶺，並將在本月底前完成阿里山公路佈建，達成開通中橫能源網路目標。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
記者林鼎智／南投報導
Gogoro換電站前進武嶺！Gogoro於南投埔里再新增2座換電站，分別是中油聖本篤站與清境7-11見晴園門市，其中後者更距離武嶺只有24.3公里，不僅解決換電問題，還硬是比對手距離武嶺再近一些。對電車車主們來說，攻上「台灣公路最高點」已不是難事。
▲除了本次新增的中油聖本篤、7-11見晴園站之外，加上原本就有的埔里市區的中油中山路站與中油台一站，從埔里到武嶺一共有4處Gogoro換電站。（圖1、2為中山路站、圖3、4為台一站）
事實上，加上Gogoro原本就有的埔里中油中山路換電站、中油台一換電站（2者距離4.6公里），從埔里市區到武嶺一共有4座，而且此次新增的聖本篤站（與台一站距離9.6公里）、見晴園站（與聖本篤距離15.8公里）皆採用GoStation 3.0規格（聖本篤1座、見晴園2座），不僅站與站之間的距離不遠，電池數量也比較多。
▲此次體驗從台14線上的楓樺台一度假村出發，直衝見晴園換電站，當天氣候良好，並無下雨起霧。
Gogoro也邀請媒體攻上武嶺，從台14上的楓樺台一度假村出發，直衝見晴園換電站，記者抽中的車輛為Viva Mix，出發時滿電，加上運車的額外里程共騎了55.5公里，抵達見晴園站時還有3格電量。見晴園站為GoStation 3.0換電站，考量到是武嶺前的最後換電機會，此站採2座規格，可供24輛PBGN電動車換電，海拔高度達1,735公尺，也是Gogoro全台最高換電站。
▲此次新增的7-11見晴園站海拔1,735公尺，是進武嶺前的最後一處換電站，該站為GoStation 3.0，並以2座佈建，可供24輛PBGN電動車補充能量。
在更換電池後，則一路前往目的地武嶺，這段路長24.3公里，並再往上到3158 cafe合影，隨後折返到見晴園站，整段騎了約44.6公里，抵達時還有1-2格電量，並在稍事休息後前往聖本篤站。實際體驗下已大幅減輕里程焦慮感，騎乘時也不必刻意放慢，考量到溫度、坡度及乘載人員／重量，對於要上武嶺的PBGN車主來說可以安心許多。
▲在3158 cafe合影後便折返至見晴園站，在上山、下山來回後電量剩1-2格；隨後再前往聖本篤站踩點，該站採單具GoStation 3.0，可供12輛PBGN補充電量。
除了此次武嶺新增2處交換站外，Gogoro也宣布將在11月底前完成阿里山公路站（台18線）交換站佈建，將沿途設立中油信泰站、中油吳鳳廟站與中油石槕站，於阿里山公路沿線投放超過80顆電池，達成從合歡山到阿里山、開通中橫能源網絡的目標。
▲Gogoro將在11月底前完成阿里山公路站（台18線）交換站佈建，讓達成從合歡山到阿里山的能源網絡。
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