▲《ETtoday車雲》針對近年2輪市場回顧，儘管去年2輪銷量突破100萬輛，但截至今年10月為止，總市場僅達617,719輛，衰退明顯，（圖／資料照，圖為示意圖使用）
記者林鼎智／綜合報導
堪稱「機車王國」的台灣，年銷量破百萬輛還滿常見，而自2015年Gogoro推出1系列後，市場上也開始有了油車、電車選擇，除了國內3大車廠光陽KYMCO、三陽SYM、台灣山葉（Yamaha）外，PBGN（Power By Gogoro Network）聯盟也越來越壯大，此次《ETtoday車雲》便針對近年2輪市場進行回顧，並瞭解燃油車與電動車概況、以及疫情前後的差異。
首先就總市場來看，2017年破百萬，達1,005,558輛、2018年則衰退到855,417輛，2019年則小幅成長至90萬輛，並在去年再次突破百萬大關來到1,035,823。而截至今年10月為止，2輪市場總共賣出617,719輛，較去年1-10月同期下滑21.36%，主要也是因三級警戒影響外出、而疫情趨緩後開放大眾運輸等因素，要再突破百萬關卡有些困難。值得一提的是，在去年海外疫情爆發民眾不敢搭大眾運輸、加上年末時傳出貨物稅補助即將結束的傳聞，以及新車輩出、平價機種建功，種種因素都讓台灣機車年銷量再次站上1百萬輛，比2017年還高。
▲台灣堪稱機車王國，上一次機車銷量破百萬輛在2017年，隨後分別為85.5萬、90.2萬，去年則是103.5萬輛。（圖／記者林鼎智製表、圖／記者呂佳賢攝，圖為示意圖使用）
2019、2020年市佔率方面，可看到3大車廠與Gogoro的「油、電版圖」，其中龍頭光陽連續2年皆拿下3成以上市場，達成21年連霸紀錄；三陽、台灣山葉也穩定維持在2成以上，兩者互有領先，其中三陽在2020年藉由DRG、JET、Fiddle等車系超車山葉，3大車廠在2019年就拿下76%市佔率、2020年更囊括了84.2%，加上油電平權、以及取消ABS與CBS的補助政策，使燃油車買氣熱絡；至於Gogoro則起伏明顯，2019年市占率達16.1％，隔年則降到7.6%，究其原因可能與當時各縣市的電動車補助未決有關，形成機車市場熱絡，但電動機車卻比較冷的情況。
▲市占率方面，光陽達成21連霸，市占率都在3成以上，而三陽、山葉互有領先，都在2成以上；電動機車則起伏明顯，易受到政策補助等因素影響。
另外還包括2020與2021年1-10月電動機車與總市場的佔比，1-2月為機車市場淡季，而電動機車自3月以後則站上10%，並在上個月達到新高14%，相較2020年來看，今年電動機車稍稍回穩，但仍離2019年的盛況（145,732輛）有一段差距。不過，隨著光陽S7R、宏佳騰Ai-2 Gather等新車加入、以及振興券加碼補助、積極佈建充電站等誘因，都有望為電動機車再帶來成長。
▲今年電動機車稍稍回穩，隨著光陽S7R、宏佳騰Ai-2 Gather等新車加入、以及振興券加碼補助、積極佈建充電站等因素，都有望為電動機車帶來成長。（圖／資料照）
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