圖文／Webike-摩托新聞
HONDA在11月23日開始於義大利米蘭舉行的EICMA 2021（米蘭車展）上，發表了一段名稱為” The Hornet”的宣傳影片，影片中除了能看到有著街頭霸王的運動外觀外，還有兩個活塞激烈運轉，以及完全不像是並列四缸引擎的排氣聲浪…
搭載全新開發的並列雙引擎？
在HONDA發表著這段不到一分鐘的影片中，可以看到概念車款的外觀輪廓、活塞在引擎內部劇烈上下運作，以及引擎右側外觀，根據外型推測應該是水冷式並列雙缸結構。 雖然影片標題是HONDA的經典車款HORNET，但一說到HORNET車系，不管是250c.c.、600c.c.還是900c.c.，都是搭載並列四缸引擎（至於那個單缸引擎的HORNET 2.0就…），但影片中只有看到兩個活塞劇烈上下運作，且從車身右側的截圖推測，該引擎也與HONDA目前市售的並列四缸引擎不相似。
▲目前HONDA共有六款水冷式並列四缸引擎，分別搭載在CB1300SF／SB、CBR1000RR-R、CB1000R、CBR600RR、CBR650R（CB650R）和CB400SF／SB身上，但影片中的引擎輪廓與上面任何一款都不一樣！
▲影片中帶到兩顆活塞並列的上下劇烈作動，從區軸角度來看，應該使採用主流的270度區軸。
▲影片中還出現了從上方角度查看活塞的畫面，確定只有出現兩個活塞！
▲從車側可以看到傾斜的頭燈、散熱水箱護罩與線條複雜的油箱，有著滿滿的街頭霸王風格。
▲從上方角度查看，能發現座墊線條似乎有被刻意縮窄，油箱及車身寬度的比例似乎也很難搭配上並列四缸引擎。
▲從車頭方向看去，能發現會讓人聯想到黃蜂觸角的後照鏡及銳利頭燈（DRL）。
此外，在影片最後的排氣聲，也不像是並列四缸引擎的聲浪，而是類似90度V型雙缸引擎的低沉鼓動感，這意味著下一世代的HORNET將轉生為雙缸引擎！？
順帶一提，有小道消息表示，HONDA正研發一款不同於NC750系列搭載的中量級並列雙缸引擎，連最近傳聞甚囂塵上的TRANSALP也將搭載這顆引擎。考慮到要與NC車系做出差異，合理推測這具引擎的實際排氣量應該落在800~900c.c.之間。
這樣說來，這台新世代HORNET的直接競爭對手，就是BMW F900R（894c.c.）、KTM 890 DUKE（889c.c.）和DUCATI MONSTER（937c.c.）等車款。但是車迷們也別太興奮，因為目前僅有宣傳影片出現，距離實車亮相與市售推出，相信還有一段時間要走，就讓我們耐心等候HONDA公布更多消息吧！
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資料來源 「Webike日本」 「 Webike台灣」編輯部編譯
黃蜂重生？HONDA公開「The Hornet」概念車款影片！
Webike編輯部
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