▲時代力量黨團舉行記者會。(圖/時代力量黨團提供)
記者呂晏慈/台北報導
針對台鐵近期各種事故不斷發生,時代力量立法院黨團14日上午舉行「台鐵事故不間斷,行車安全在哪裡」記者會,質疑今年至今已經累積341件「行車異常事故」,呼籲台鐵必需將事故通報在官網上留存並持續公開,事後配合鐵道局、運安會及局內的調查結果,再一一核對、公布異常事故的原因分析。
時代力量立委陳椒華表示,根據台鐵每月事故統計,在今年4月發生太魯閣出軌事故後,6月仍發生51件「行車異常事故」、7月52件、8月73件、9月也有46件,「關於異常事件的發生,已達每月平均每日2件甚至3件,台鐵每天都在出事,絕不是民眾的錯覺。」
時力立委王婉諭表示,台鐵不斷聲稱汰換掉號稱老舊又缺料的舊型車輛後,行車安全可以大幅提升,甚至在2020年至2026年,將以近1000億元台幣預算向韓國及日本等外國公司買入EMU900、EMU3000等新型列車,但台鐵的事故及異常事件仍然一再發生,讓人再度質疑台灣民眾賴以通勤的台鐵,以及鐵路運輸最基本的行車安全,根本尚未逐漸改善。
時力立委邱顯智表示,2019年和2020年仍有高達472件和436件故障,今年到10月前也已累計341件,12月3日406次普悠瑪號行經花蓮瑞穗站前,又因地上ATP感應故障而緊急剎車,台鐵對於 ATP 系統屢屢故障的官方說法是,這套系統從1995年就陸續建置,到現在保固期已經全部屆滿,但事實上,設備使用年限可以預期,但台鐵卻缺乏保固屆至前的規劃,凸顯台鐵「組織面」的人謀不臧。
邱顯智也質疑,台鐵欠缺正面回應「人」的問題,2009年開始的「環島鐵路整體系統安全提昇計畫」計畫曾爆發官員接受性招待、護航廠商的醜聞,層級甚至達副局長,然而判決系統中可查到類似的案例仍層出不窮,今年太魯閣號事件涉及主辦工程司護航廠商、隱瞞施工進度落後和監工不實的問題,就是另一個例子。
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