▲即便全球銷售下滑，但台灣仍是Skoda少數在2021年繳出正成長佳績的海外市場。（圖／資料照、翻攝自Skoda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
受限於新冠肺炎疫情、車用晶片缺料、原物料上漲等外在環境影響，向來自詡為「聰明的，就懂」的捷克Skoda，在2021年也不得不正視銷量下滑的現況；根據品牌所公布的官方數據來看，Skoda在2021年一整年，全球共計賣出了87.82萬輛新車，相較於2020年的100.48萬輛的成績，下滑了近12.6％。
不過難能可貴的是，即便重點新車Octavia、Kodiaq因交付時間延宕，導致掛牌數未產生明顯化學效益，但台灣Skoda仍能在2021年繳出7,202輛的銷售表現，相較於去年同期的7,040台，約莫有3％的成長率，更成為Skoda少數繳出正成長的海外市場！
▲中國大陸市場的明顯衰退，相當程度地影響了Skoda的全球銷售表現。
誠如先前所提到的，Skoda在全球87.82萬輛銷售數據當中，西歐仍是其頗為倚重的重點市場，其40.9萬輛的累計銷售，著實也為品牌帶來相當實質的營收奧援；當中又以德國最為暢銷，繳出13.68萬的銷售數據，可說是最挺Skoda的單一市場；不過反倒是市場反應相當熱烈的中國大陸市場，在2021年卻僅有71,200輛的銷售表現，衰退率高達58.8％，無疑也成為拉低Skoda整體銷售的一大主因。
有趣的是，倘若以車款作為排名，Skoda在2021年最熱銷的車款，仍是平民房車Octavia，其次則為熊熊家族的Kamiq與Karoq；同時作為Skoda挑戰電動車領域的最新力作，Enyaq iV也有將近4.4萬輛的累計銷售表現，可說是為品牌橫跨燃油與電能領域的轉型過程中，相當成功的一款代表作。
▲製表：ETtoday車雲
回到台灣市場，台灣Skoda在2021年也有7,202輛的累計銷售表現；當中Kamiq與Kodiaq仍是居功厥偉，至於Karoq雖然銷量未破千，但成長率也來到209.2％的驚人成績，可說是相當亮眼！若非Octavia、Kodiaq這兩款搶在2021年年頭年尾的重點戰略作品，卡在交車時程此一最大課題，進而無法帶來更具成效的奧援，相信台灣Skoda絕對相當有機會再創銷量新高，
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