▲光陽在現有的「電池交換」行為之下，進一步創新出「尊榮換電」服務。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
回顧2021年，國內機車龍頭KYMCO光陽先是在3月推出全新的ionex 3.0，並喊出年底前建置1,000座換電站的目標，但緊接而來的是5月台灣疫情爆發，讓各項實體工程推進受到阻礙，不過光陽並沒有因此停下腳步，除了準時在年底兌現當初承諾的目標外，更基於「電池交換」行為進一步創新，衍生出「尊榮換電」服務，不僅提供更多樣化的使用方式，也減少能源取得的額外成本，更解決了超出一般人想像的問題。
▲光陽在8月中旬推出尊榮換電服務，並於9月正式上線，隨即引來車主搶先開通的熱潮。（圖／資料照）
當5月疫情升溫時，國內車市彷彿像是按下了「暫停鍵」，不只是新車銷量應聲崩跌，在3級警戒之下許多計劃也難以推進，不過光陽仍是積極運作，在8月中旬推出ionex 3.0+，其中最大亮點便是「尊榮換電」服務；相較傳統換電模式，尊榮換電可免去騎士尋找電池浪費的時間，並確保每次都換上全滿的電池，而且電力還是來自綠色永續能源，避免火力發電造成高碳排放與污染。
▲尊榮換電不只省下時間，更解決部分騎士無法克服的問題，讓所有人都能享受電動基車的好處。（圖／資料照）
做為市場上不曾見過的創新點子，尊榮換電推出後引發網友熱烈討論，而光陽最初在規畫服務內容時，也早已考量到消費者的疑慮，包括服務專員全是光陽自聘的全職員工，換電時全程錄影，確保消費者的愛車與物品安全等；9月服務上線後，首個周末就吸引大批既有車主前往經銷商開通，到了12月時整體開通率更是高達9成，甚至讓無法自行提起電池換電的騎士，也能輕鬆享受電動機車的環保與便利，不再受到操作不便的限制。
▲光陽今年將以2,000座換電站、尊榮換電、充電版車型等3大利器，全方位滿足各種騎士的需求。（圖／資料照）
時序進入2022年，光陽喊出了上看2,000站的年度目標，透過貫通東部與跨海登島，讓全台各地都能享受到最新的ionex 3.0科技，同時在備受好評的尊榮換電之外，今年也將正式啟動充電版的推廣計畫，透過多樣化的能源取得方式，讓所有騎士的各種需求都能被滿足，也真正實現「最得我心」的品牌精神。
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