圖文／7Car 小七車觀點
還記得今年在CES展上亮相的Mercedes-Benz EQXX嗎? 原廠日前公布其在歐洲完成首次實際道路測試的效能，經測試，單次充滿電從德國Sindelfingen 出發前往目的地法國Cassis，經德國、瑞士、意大利和法國途中，行駛包含高速公路、隧道和山路等路況，遇到風雨、濕滑以及攝氏3~18度高低溫差等狀況，歷時11小時32分鐘的長途跋涉，完成總里程達到1,008公里，電量還尚存15%以及有140公里的預估續航里程。
本次測試經由認證機構TÜV Süd驗證，出發前將充電孔以膠帶密封確保其真實性，而Mercedes-Benz EQXX此次完成的創舉雖然大多數都是在限速以下以低速行駛，但官方表示其在高速公路時最高有達到140km／h，整個行程的平均車速為87.4km／h，相當符合一般消費者長度駕駛的使用條件。
原廠透露，能夠達成單次充電破千公里的目標要歸功於Mercedes-Benz EQXX僅有0.17Cd的超低風阻表現，結合水滴型狀的車身與優異的空氣力學設計，搭配超低滾動力的普利司通Turanza Eco輪胎，以及可額外提供25公里續航的車頂太陽能充電板來適時補充能源，才有如此優異的效能。
更重要的是，Mercedes-Benz EQXX雖然100kWh電池容量與現行市售的EQS相當，但900V超高電壓電池模組體積減少了50%、重量減少30%，透過優異的熱管理系統減少熱損失，約有95%的電能能夠傳遞至車輪上，使其在行駛上更為順暢。
Mercedes-Benz先前已表示EQXX是一款可以實際展現技術力的概念車，雖然目前車輛應用的技術絕大多數都是特別開發，但隨著此次的道路實測，後續的整合更加成熟，若讓這些先進技術落實在量產車上，或許可以真正解決能源補充焦慮的現象。
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