▲KYMCO光陽Ionex首次投入TSR機車錦標賽EVS電動車組別，就大爆冷門拿下分站冠軍。（圖／翻攝自KYMCO）
記者張慶輝／綜合報導
國內機車龍頭KYMCO光陽所推出的Ionex電動機車，近期正式投入TSR機車錦標賽EVS電動車組別參賽，儘管車隊成軍僅12天，卻在首站大爆冷門奪下冠軍，打破長年由Gogoro獨霸頒獎台的局面，更是在嚴苛高強度的實戰競爭之下，以獎杯證明了Ionex車款的強大性能。
▲Ionex S系列打破長年由Gogoro獨霸頒獎台的局面，以獎杯證明車款的強大性能。（圖／翻攝自KYMCO）
光陽才在3月底S7R官方車聚活動中，宣布要投入TSR機車錦標賽，而車隊「Ionex新馳上」更是在2022年開幕戰前12天才正式成軍，由56號「小縱」縱肇霖、48號張家豪、60號曾竣臨等3位車手，騎乘Ionex S系列出戰EVS 10.0組，由於馬達、電池、前後懸吊形式、車架、電池位置都不可改裝，更加考驗車手實力，以及車款本身的體質良好與否。
▲Ionex S系列首次參賽就強勢拿下杆位，並在眾多PBGN車款之前通過方格旗。（圖／翻攝自KYMCO）
雖然是首次參賽，但車隊與Ionex仍展現出強大競爭實力，排位賽中就由縱肇霖強勢奪下杆位（第1個起跑位置），另外兩位隊友也分別排在第3、第5位發車；到了正賽時，縱肇霖與Gogoro廠隊17號王牌、產品研發經理「趴趴」林柏丞展開激烈競爭，儘管過去頒獎台都是由Gogoro S系列車款獨霸，但縱肇霖與Ionex還是突破重圍，強勢以「Pole to Win杆位奪冠」之姿拿下分站冠軍，跌破許多車迷眼鏡。
▲在車輛改裝大幅受限之下，Ionex S系列的優異體質就成了獲勝關鍵。（圖／翻攝自KYMCO）
光陽Ionex之所以能「首戰即巔峰」，主要還是品牌本身具備近60年的歷史，在造車工藝上有著更深厚的技術底蘊，即使馬達最大功率的「帳面數據」略遜於對手，但實際同場競爭時仍能輕鬆勝出；歷經開幕站的大爆冷門後，更讓人期待6月26日第2站TSR會上演什麼樣的精彩戰局。
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