▲汽車產業整天喊缺晶片，到底是缺哪顆呢？（圖／資料照，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
網路上常說「車用晶片整天缺貨」，導致交車期無限延後，甚至被拔配備，不過「到底缺哪顆？」近期就有網友在PTT汽車板發問，原PO表示「汽車晶片不是Google、Apple、Nvidia之類是自己設計，去電子元件經銷買不到嗎？難道只是車商想要漲價的藉口？」
貼文一出網友紛紛在底下留言，「缺料、缺產能，大家都需要台積電」、「車子電子設備多，很多都需要晶片，並且品質控管嚴格，不是每批都可以出車規」、「車用晶片從上游到下游的供應鍊全都需要認證且產能有限」、「認證麻煩、毛利又低，沒幾家想做」、「 ABS、TCS、ACC、環景等都要晶片」。
事實上，車用晶片主要以8吋廠生產為主，還會用到12吋廠成熟製程，晶片運用範圍很廣，舉凡ADAS先進駕駛輔助系統、感測元件、電源控制都需要；其中，一台車晶片最少使用量大約在40種左右，高級進口車如賓士、BMW等則需要超過150種晶片；至於目前車用晶片缺貨最多的，其實是微電腦（MCU）、電源管理IC（PMIC）、功率半導體以及CMOS影像感測器（CIS）。
▲目前車用晶片最缺的是微電腦、電源管理IC、CMOS影像感測器及功率半導體。（圖／翻攝自各車廠，以下同）
車用晶片短缺的原因有很多，影響最大的就是「疫情」。自全球大爆發以來，人們開始居家上班，刺激視訊鏡頭、電腦消費，而上述提到的8吋廠，同時也是通訊電腦設備的主要供應商，因此導致產能吃緊，車廠無法像以前一樣叫料隨即有貨。另外，有網友提到車用晶片需要認證且產能有限也是事實，原因是生產晶片的設備價格昂貴，並不是所有人都願意做，更何況技術要求嚴苛、生產時間長等因素，也導致擴廠、增加產能之路困難重重。
▲ADAS、360度環景系統、電子後視鏡、Keyless等配備都需要晶片。
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