圖文／7Car 小七車觀點
中華汽車於今年4月舉辦的法說會上說明將自行發展新能源車型及各項關鍵技術，推出新世代全新續航里程動力系統的菱利電動車及其它新能源車型。而具體的時間也在裕隆集團近期舉辦法說會上透露，預告將於今年第四季推出續航提升75%並支援快充的e-Veryca，另有搭載輕油電動力的3.49噸貨車。
現行CMC e-Veryca最初僅透過批售市場販售或租賃予大型機關行號，早期較常見的使用者為中華郵政郵務車，直至2020年才開放一般消費者於中華汽車輕型商用車〈3.5噸以下〉專屬通路匯豐汽車採購，隔年2021年才再度提供5人座乘用版。
以e-Veryca目前的動力規格來看，其電動馬達額定功率45kW（60hp）、實際可用扭力為18.9kgm，在NEDC條件之下最大續航力為140公里，經過這次改款續航力有望突破200公里，相信更能進一步降低消費者對於里程上的焦慮。
而另一款輕油電動力的3.49噸貨車，根據目前本站掌握的資訊，應就是本站讀者多次捕捉到的得利卡（Mitsubishi Delica），該車初步資訊也出現於3月公布的行政院環境保護署使用車輛機動查詢資料庫中，其車款名稱為得利卡P350 Hybrid，將提供雙門框式小貨車（代號CT24PW3）與雙門底盤車（代號CT24P3）兩種車身選擇，從車名來看，P350所代表的意義應為總重3.5噸的貨車級距，高於現行得利卡約2.7噸的總重。
動力配置方面，得利卡P350 Hybrid採用代號4G69的2,378c.c.直列4缸自然進氣汽油引擎，搭配根據PMR（功率質量比 Power to Mass Ratio）加計後，額定17kW功率的電動馬達，構成油電混合動力系統，搭配6速手排變速箱。輸出表現方面，雙門框式小貨車5,520rpm時可輸出115kW最大功率（約154.2hp），雙門底盤車則可輸出98kW最大功率（約131.4hp）。
中華汽車確立朝向新能源車轉型策略邁進時，在未來應會有更多相關的新能源產品導入，當然後續的售服體系及相關充電設施佈建，相信會是說服消費者的重點因素之一。
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