「重機爭上國道」他指高架、風大很危險 網:這條都在騎了

2022年06月11日 10:05

▲▼國慶連假是大重機上蘇花改首次連假,單日重機將達1.5千輛。(圖/記者游芳男攝,下同)

▲近日大型重機爭取國道路權引起討論,一名網友在汽車板發文反被認為是在帶風向,引來一片噓聲。(圖/記者游芳男攝,圖為大型重機行駛蘇花改))

記者林鼎智/綜合報導

大型重機爭取國道路權(報導請點此)近日引起討論。不過有網友在批踢踢汽車板發文「重機敢騎高速公路很猛吧」,卻意外反被嘲諷是帶風向、挑起輪數戰爭,引來一片噓聲。

原文提到,「先不論國外狀況、五楊風大,台灣高速公路都是高架不是平面、而且國3大部分沒燈,如果臨時暴雨要騎20-30公里才能下去,根本很帶種吧,到底(重機)上國道,風這麼大有什麼好玩的?

▲國道一號,國一,中山高速公路,交通疏運,五股楊梅高架橋,五楊高架,高速公路。(圖/《ETtoday新聞雲》資料照)

▲許多留言都提到西濱快速道路的風更大,而且路面狀況更差都在騎了,認為該文章試圖在帶風向。(圖/資料照)

留言一片倒,「下雨天上班騎車?當然開車啊」、「國外高速騎重機沒事,到台灣上高速就出事?」、「不舒服自然騎的人就少,不需要為他們擔心」、「快速道路高架也在騎了,想帶風向多用心在內容好嗎?」、「西濱的風會比五楊小?你不敢騎不代表別人不敢」、「西濱拉力路面都在騎了,國道很可怕?」「沒啥好玩的,就多一條路可以走這樣」、「台灣4輪腦真的井蛙居多」、「可以去交通部上班了」

事實上,立法院通過大型重機可上國道已超過10年,不過在政府依法不行政、中央與地方政府互踢皮球下,即便大型重機試辦國道路段皆通過2次年度零A1死亡事故等檢驗,大型重機至今依舊無法上國道,也讓相關路權團體醞釀在7月再上高速公路爭路權。

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