記者李姿慧／台北報導
多個「陸海空」民團今(7/9)舉辦「交通解嚴大遊行」上凱道，訴求包括要求省道全面開放機車行駛、重機上國道、廢除區間測速等5大議題，怒吼「拒絕排斥 正視騎士」，另也爭取自然人夜間飛航，及更多水域空間開放，號召3千輛機車和大型重機遊行圍城。
▲路權團體號召3千輛機車和重機大遊行，怒吼交通解嚴。（圖／記者林敬旻攝）
台灣機車路權促進會今舉辦首屆交通解嚴大遊行，結盟陸、海、空三大空間的交通倡議團體，對交通部表達對於交通現狀的不滿，期望透過遊行提醒所有用路人，交通部對機車的管理方式形同戒嚴。
台灣路權促進會理事黃柏岳表示，今天活動有申請合法路權，現場參與人潮騎機車、開車約有三千輛左右，希望透過今天集會遊行發聲和提出訴求，台灣社會每年發生交通事故有3千多件，都是國安危機，希望政府好好正視交通政策，破除歧視，還機車路權，過往曾向前交通部長林佳龍反映訴求，林佳龍有幫忙，之後跟現任交通部長王國材努力接洽，希望正視我們的訴求。
▲2022交通解嚴大遊行。（圖／記者林敬旻攝）
台灣機車路權促進會表示，台灣有1400多萬輛機車，交通部卻長期漠視機車騎士的用路權益，使用禁行機車和強制待轉將機車限制在外側車道；修法十年後依然技術性阻擋重機上國道；放任地方政府無端禁止普通重型以下機車使用高架道路。交通部只公開報告交通死傷事故的數據，忽略只有財損的事故，以至於機車、自行車和行人等弱勢用路人在事故統計中被過度放大。經統計包含財損的交通事故後，得出機車肇事率遠低於汽車肇事率。顯現交通部認為機車使用者能力不佳，純粹是赤裸的偏見。
▲2022交通解嚴大遊行。（圖／記者林敬旻攝）
路權團體今也提出5大訴求，包括第一，省道全面開放機車行駛，即刻開放蘇花改、南迴改通行機車；第二，廢除《道路交通安全規則》第99條，全面廢除禁行機車、全面廢除強制兩段式左轉、即刻開放大型重機行駛高速公路；第三，全面廢除區間測速，反對不合理速限、拒絕監控手段。
▲2022交通解嚴大遊行。（圖／記者林敬旻攝）
第四，人民參與交通決策，反對政策歧視機車、還民合法改裝權利、開放民間參與道安會，擁有保障席次並將民間團體代表納為當然委員；第五，道路工程改善： 廢除外側左轉專用道、常設內側左轉專用道、以避車彎取代路側停車格。
路權團體指出，今天遊行從中山北路出發，繞行台北市區，騎上全面禁行機車的忠孝西路後於凱道集會，表達人民堅持廢除禁行機車、二輪行駛高速公路的決心，要求交通政策開放公民參與。台灣機車路權促進會也預告將在今年11月25日發起「騎上高快速，投票真迅速」的活動，邀請在外地工作和求學的人，一同使用快速又安全的路返鄉投票。
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