▲台鐵產業工會爭取基層營運人員加薪5千元。（圖／記者劉亮亨攝）
記者李姿慧／台北報導
中華快遞不滿長年低薪，7/4發動首波罷工爭取加薪5千且不扣績效獎金，協調未果，原醞釀7/11擴大全台罷工，衝擊800家銀行票券運送，讓中華快遞老董火速簽字承諾，罷工危機落幕，臺灣鐵路產業工會今(7/12)發出聲明要求基層營運人員加薪5千元，強調「國家不該帶頭低薪！交通部別忘了低薪的鐵路工人」。
臺灣鐵路產業工會表示，近日中華快遞基層工人在工會的團結下，成功爭取調薪5000，不再只領27k，交通部長王國材更是說出「公部門、國營事業不宜帶頭給員工低薪，薪資福利好，員工自然願意為公司付出，這部分會支持中華快遞調整薪資」，但臺鐵產工要再次提醒，鐵路基層工人營運人員辛苦工作，薪資比快遞工人更低！
工會強調，許多基層營運人員只領基本工資，請部長王國材不要大小眼，應該以同樣態度讓台鐵的基層營運人員立即調薪5000元，脫離低薪血汗，讓員工的辛勤付出獲得合理報酬，國家不該帶頭創造低薪！
臺灣鐵路產業工會指出，更重要的是，在交通部下轄的各級單位中，鐵路資位人員的薪資待遇嚴重落後其他單位，請交通部正視工會提出資位人員待遇表比照郵政單位訴求，讓有專業的鐵路員工能繼續留下來在鐵路服務，提供安全專業的運輸。
臺灣鐵路產業工會秘書長魏豫綾表示，低薪基層營運人員每個職務都有，包括工務巡軌和道班人員、窗口售票人員、月台嚮導、機廠和車輛維修人員等，都有類似情況，底薪不到2.6萬元，且只比基本工資多1000元，卻要跟其他特考進來具公務人員身分同仁做一樣的工作，但薪水足足少了5千多元。
魏豫綾指出，今年上半年台鐵離職率可觀，也已經許多員工打算考取其他公職或國營企業，交通部和台鐵應盡速推動加薪，盡早讓員工知道加薪，才可避免人才流失。
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