▲國民黨台北市長參選人蔣萬安。（資料照／記者湯興漢攝）
記者皮心瑀／台北報導
國民黨台北市長參選人蔣萬安日前拋出交通政見，其中「上網預約公車座位」卻引發不少批評，台灣基進港湖議員參選人吳欣岱則分析，台北由於是都會區，有太多通勤方式可以選擇，開發公車座位預約系統，根本沒意義，若真照蔣萬安所言，反而會發生五種狀況，不只不利使用者，也不利業者。
吳欣岱說，公車是一種隨到隨停的市區大眾運輸客運，即使發車班距固定，受限市區道路情況，每站到站時間並不固定。所以，現今發展的智慧系統，是讓使用者監看最近一班車的發車情況，以便於使用者預測最短搭乘時間。
吳欣岱指出，若使用預約方式，首先有可能預約的車未到，但使用者提前等到其他車；第二，預約座位的車已到，但使用者沒有趕上公車；第三，使用者路線有超過兩線可達，班次多間距短，無須預約；第四，使用者路線短，班次無論多少，30分鐘以內抵達，無需預約；第五，已預約但未搭上，其他使用者不能利用，業者平白損失一張座票
吳欣岱強調，如果上述情況發生，根本其實是相對排擠其他使用者。對業者而言，反而損失賣一張車位的機會。真的需要預約的是郊區公車種類與班次皆少的使用者，但在台北可以計程車、機車取代，另外像是康復公車也有這種需求，也確實已實施。
吳欣岱強調，台北市公車系統的使用習慣，屬於隨興、多選擇、可取代，但令公車族會困擾的則是市區塞車促使用者等待不便、尖峰時間使用量暴增以至於大量使用者搭車只能站著擠公車、雨天搭公車不舒服，但這三點要，需要透過市區交通設計、加開班次跟更多可選擇的運輸工具才可解決。
針對「上網預約公車座位」政見，蔣萬安辦公室解釋，未來將透過APP提供「可預約座位的公車班次」，在政策研議階段納入孕婦、長者、身障者觀點，因為博愛座在通勤尖峰時段未必有空位，總不能要孕婦請銀髮族讓位，故蔣萬安盼藉由開放預約座位，讓博愛座使用量分流，確保有需求的人都被照顧。
蔣萬安辦公室表示，蔣萬安曾是矽谷律師，希望用創新、科技手段解決社會問題。然而，在蔣萬安推動進步概念時，總有人拿技術問題為由反對，但為了讓社會進步、以同理心幫助弱勢，推行大眾運輸這條路必須堅定走下去。
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