記者李姿慧／台北報導
美國聯邦參議員葛理漢4月中訪台時，公開向總統府表達盼台灣採購24架波音787客機，華航昨(8/30)宣布訂購16架波音787-9客機，引發外界質疑政治力介入。交通部長王國材今出席活動時受訪表示，華航選擇787_9夢幻客機是評估營運效益最佳，沒甚麼壓力，不會為了短期壓力做這樣決定，過去評估就選了這機種。
華航購機頻傳受政治力介入，2013年窄體客機汰換案啟動評估，當時處於空中巴士A320與波音B737選擇十字路口，就傳出美方多次施壓，隨後因波音連續發生重大空難，華航因此引進空巴A321neo客機，但仍加3架B777F貨機。
此次華航A330-300型客機汰換案，美方4月再度表態施壓，美國聯邦參議員葛理漢赴台拜會總統蔡英文時，直接要求「希望你們購買波音787」，總統府發布新聞時隻字未提，一度引發爭議，未料4個月後，華航宣布將訂購16架波音787-9客機，外界質疑政治力介入。
交通部長王國材今出席台鐵教保中心啟用活動受訪時表示，華航購機已經評估很多年，最近才做個決定，將採購波音787_9夢幻客機，華航評估營運效益是最佳的，主要還是華航就營運和對公司營運幫助有多大來決定，也沒什麼壓力，飛機進來還是要長久經營，不會為了短期壓力做這樣決定，過去幾年評估裡面就選了這個機種。
王國材表示，華航廣體客機採購案自2018年就開始，因為疫情關係暫停，去年重新啟動，華航對於廣體客機評估是一直進行中，最近已經到了必須要決定的時候，因交機會有3到5年時程，所以現在必須做個決定，華航也因此做這樣決定。
▲交通部長王國材澄清，華航購買24架波音787客機未受政治壓力。（圖／記者李姿慧攝）
疫情前因應運量成長，高鐵也規劃採購12組新車，不過當時傳出日方開價一組50億元天價，足足比現行車輛高出2.5倍，曾被形容「用飛機的價格來買火車」，高鐵購車案因此二度廢標，日華議員懇談會8/23也會晤總統蔡英文再表達希望高鐵購買日本車廂。
媒體今問及高鐵採購案，台灣是否也被吃得死死的？王國材表示，台灣高鐵現在就是使用日本系統，從系統相容性來看尤其機電，全世界軌道機電融合是很重要課題，高鐵公司跟日本也做過接觸，有些細節都在討論，同樣高鐵就它營運考量，包括機電相容性、採購金額等等，會做最好選擇。
台灣高鐵公司則表示，高鐵自2019年起規劃新列車採購，經兩次招標皆因廠商所報價格與市場行情差距過大及部分投標文件不符規範要求而廢標，故研議包含洽第三人採購可行性等之可能解決方案。
高鐵表示，已於2022年3月啟動第三次招標作業，以邀標方式，同時邀請數家具備高鐵列車開發經驗之廠商參與投標；後續將依安全、技術、營運、財務等面向綜合評估考量後，完成採購作業程序。
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