▲台鐵太魯閣號110年4月2日出軌，不少旅客從車廂逃出。（圖／記者蕭可正翻攝）
記者李姿慧／台北報導
110年4月2日台鐵太魯閣撞上邊坡違規施工翻覆的工程車，49人枉死，監察院今(9/7)指出，台鐵局前局長張政源、交通部次長兼前代理台鐵局長祁文中、工務處前處長陳仲俊等人怠忽督導之責，通過彈劾、移送懲戒法院。台鐵前局長張政源表示，自認在台鐵任內盡責，對彈劾感到遺憾委屈，將依法定程序捍衛清白。
監察院提案監委指出，張政源當時是台鐵局長，有指揮監督之責，但這次事故發生肇禍原因，竟因台鐵局對行政院「台鐵總體檢報告」交付辦理攸關鐵路行車安全確保的安全責任，以及安全文化等改善事項未能落實執行。
監委指出，祁文中同意解除台鐵總體檢列管事項，有督導不周之實，代理台鐵局長期間，疏於鐵路軌道沿線施工路段應加強施工相關安全措施的基本要求，且持續以交通部常務次長職務督導台鐵局業務，顯見督導不周及執行不力。
▲太魯閣號去年4月2日出軌。（圖／消防署提供）
台鐵前局長張政源110年1月從台鐵退休，現任中信金融管理學院講座教授及軌道經濟研究中心主任，張政源今接受《東森新媒體ETtoday》訪問時表示，他自問在台鐵局長任內盡心盡力，也盡到該盡的責任，針對監察院彈劾結果，他感到遺憾、難過和委屈，未來會循相關法定程序去面對和說明，捍衛自己的清白。
祁文中則低調表示，目前還沒有收到彈劾報告書，監察院約詢過他，他也陳述過，將等收到彈劾報告書後，針對監察院所提事項，補充資料向懲戒法院陳述和說明、面對。
據了解，監察員彈劾後，仍要由懲戒法院審理，會給當事人陳述機會，並和議判決，實際影響仍要看懲戒法院判決結果，也可能不懲戒，也可能輕者記申誡，重者則降職、免職和撤職，也可能影響年終獎金或退休金。
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