▲Gogoro即將讓騎到飽資費退場，明（2023）年起將不再提供選用。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
Gogoro Network近期向使用者發送通知，宣告騎到飽資費將只提供至今（2022）年底，明年起新申辦或老客戶將不再有相關資費供選用，雖然目前已在使用騎到飽資費的既有車主不受影響，但對於接下來想購買Gogoro／Aeon／YAMAHA／PGO／eReady／eMoving等Powered by Gogoro Network（下稱PBGN）車款的消費者來說，若有高里程需求就得考慮再三，或是要改選仍有提供騎到飽的光陽Ionex，目前月租費更是只要480元，是相當划算的選擇。
▲目前騎到飽為每月1,299元，過去曾推出過綁約最低每月899元，確實吸引不少新血加入。（圖／翻攝自Gogoro）
過去Gogoro要吸引騎士從油轉電，推出過綁約最低每月899元的騎到飽方案，當時吸引不少新血加入，但隨著超高用量的用戶變多，官方也曾大動作嚴打商用消費者，主張合約中載明不得作為商業用途，要求違約使用者負擔賠償，只是因為反彈過大而不了了之；而這次的資費方案調整，雖然現有用戶／新車主在年底前都還可以選用騎到飽，但到了2023年就不會再有此選項，且未來若更改方案也無法再改回騎到飽，等於正式讓這類資費走入歷史。
▲未來騎乘較多的騎士只能選高用量自由省，超出折抵部分須加收每安時2.3元且無上限。（圖／翻攝自Gogoro）
沒有了騎到飽方案後，未來PBGN用戶若有較高需求，就必須選用「高用量自由省」方案，以主流的2顆電池計算，每月繳1,269元搭配折抵金可騎約1,600公里，雖然有遞延抵扣可將未用完的折扣延至下月，但若每個月都騎超過1,600公里的話，每安時須收費2.3元且無上限，相較於1,299元騎到飽的「當月不限騎乘里程」，還是有本質上的差異。
▲光陽Ionex的資費原價從299元起一路到1,279元，但年底前都有換電免費499／799折扣。（圖／資料照）
做為國內電動機車的另一大陣營，光陽Ionex最初在設計資費時，就有特別針對超高用量騎士開出1,279元的方案，除了不限安時與不限里程外，在今年底前更提供每月折扣799元，等於實際僅需月繳480元就能爽騎，另外尊榮換電服務也是0元就能預約使用，也就是說只要Ionex沒有調整相關資費的話，就將會是市場上唯一提供真正騎到飽的電動機車業者，對於每月騎乘距離較遠的騎士來說，就會是更具吸引力的選擇。
▲到年底前光陽Ionex選用1,279元騎到飽方案僅需月繳480元，且是不限安時與里程。（圖／翻攝自Ionex）
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