▲台北市有許多市內的丘陵、郊山，以及接壤新北市的群山，市民朋友在閒暇之餘，有親近大自然的機會。（圖／工務局提供）
●高世俊／台北市議員中山大同區候選人
親近大自然，是疫情期間其中一項不會降溫的育樂生活，台北市有「台北大縱走」系統外，其實更有許多市內的丘陵、郊山，以及接壤新北市的群山，畢竟，早期台北南區的近郊山區就是以「拳山堡」為名（群山環繞之意）。
台北市親山步道品質的監測與養護
台北市目前既有的親山步道系統，常常會遇到有多個單位共同持有的區塊，如劍南山步道系統就有國防部、東吳大學等等，但是在山區的步道上，卻因這些土地的權屬，而讓養護工作有時不能進場，讓步道沖蝕（trail erosion）、步道土壤硬化（trail soil compaction）等狀況愈加嚴重，自然也就讓遊客、市民朋友對親山步道的體驗變得不美好。
另一方面，親山步道的公益性、教育性，是很大眾化的；步道本身可以視為公共財，而且登山健行的本質也是健康為主，我們的市政府，其實可以更積極的介入管理，提供給大眾更佳的體驗，畢竟，市府是最大有可為的有機體，不論是建設、救災、都是由市府單位所完成，市民依憲法權利選出的市長，更應組成一個有能力的市政府。
▲國防部、東吳大學等單位，共同持有劍南山步道系統。（圖／資料照，記者張一中攝）
盤點無名小徑編入地理資訊系統 把失落的步道修成親山步道
有上山郊遊的朋友們都知道，有時可能會在山上看見一些小徑，「看似有走過，好像可以走，又好像不能走」的步道。事實上，這類小徑常常有農路、水源路等等的功能，也可能就是登山郊遊的蹊徑。
由於台北為盆地，四周有山環繞，早期台灣人開墾時，除透過淡水河水運貨物或交通往返，抑或平地道路外，另一種方式即為走山路，如知名的淡蘭古道，古道可能是便道，可能是經正式開鑿的要道，歷經歲月的洗禮，有些被荒煙漫草掩蓋，有些可能被荒廢不再使用。這些被歷史遺忘的痕跡，事實上，可能具有極大的潛力，再次在親山步道上發光發亮。
▲早期台灣人開墾台北時，除透過淡水河水運貨物或交通往返外，另一種方式即為走山路，如知名的淡蘭古道。（圖／新北市觀光旅遊局提供）
從2018年的一場郊山救難案例講起
2018年9月，賴姓民眾於新店的銀河洞步道走失，而新店區的銀河洞與文山區的貓空接壤，經過五天的搜救，傳出民眾已不幸往生的消息。搜救期間，出動了包含筆者在內的雙北人員、民間人士。
本案令我印象深刻，也讓我開始思考，親山步道能不能更安全？是否能夠讓上述的不幸事件，盡可能降低發生的機率？例如，路線標示更清楚、相關地理資訊更利於民眾查詢、安全防護更完善等。這些都需要行政部門的整合，才能提供給使用步道的民眾、更妥善的保護。
▲2018年9月，賴姓民眾於新店的銀河洞步道走失，經過五天的搜救，最終傳出不幸往生的消息。（圖／記者彭懷玉攝）
大台北親山步道 雙北攜手的未來
山的本身，沒有行政區域的劃分，對遊客來說，步道就是一體的，但是對政府來說，一條線的兩邊，卻有著管轄權之別。不管是派出所、消防隊，一條稜線的差別，就代表著不同管區，但是若以空間資訊、馳援的路程等等，有時可以從另一邊來才較為快速。
台北市稜線的另一側是新北市，許多親山步道，也是沿著山的稜線而走，諸如本市的貓空步道到新北市的銀河洞越嶺步道系統、二格山步道系統等等，這些步道的設計、地理空間資訊的連結、手機訊號以及相關公設配置等等，都可以攜手合作，邁向未來，相信更能國際化、優質化，讓國際的遊客，鳥瞰我們美麗的大台北。
▲雙北市政府應攜手合作，讓國際的遊客，看到台北的自然之美。（圖／工務局提供）
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