記者吳銘峯／台北報導
發生在2018年的台鐵普悠瑪號出軌意外，造成18死的慘劇。列車駕駛員尤振仲被依照過失致死罪，判刑4年6月。案件上訴第二審，尤男否認犯罪，辯稱自己沒有關閉列車自動防護系統（ATP），也沒有超速。全案於27日宣判，高院駁回上訴，維持原判。可上訴。
▲普悠瑪出軌案，台鐵司機員尤振仲。（圖／記者林敬旻攝）
這起意外發生於2018年10月21日下午近5點左右，當時台鐵宜蘭線一列由樹林車站開往台東車站的6432次普悠瑪自強號列車，在經過蘇澳鎮新馬車站時，列車以超過速限（75km/h）的速度（141km/h）進入半徑306公尺的新馬站彎道，導致列車前進方向第1節車廂右側車輪浮起後出軌並向左側傾覆，隨後第2至8節車廂也相繼出軌，扭曲呈「W」字形，最後造成18死251傷的慘劇。
▲普悠瑪出軌案，造成18人死亡。（圖／運安會提供）
事發後檢方進行調查，認為認為司機員尤振仲雖在事發前發現列車異常並進行回報；但他在未經允許下就貿然關閉ATP，最後超速進站引發意外。檢方因此對司尤振仲，以及時任台鐵局副總工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽3人，依照「過失致死罪」提起公訴。一審宜蘭地院審理後，認為尤振仲關閉ATP且超速達140公里，是造成意外主因，因此重判有期徒刑4年6月；至於柳燦煌、吳榮欽2人則獲判無罪。
案件上訴二審，高等法院開庭時，尤振仲否認犯罪，他表示，列車上加裝ATP，也有遠端監視系統，他不斷與調度員回報，怎會「貿然」關閉ATP？而對檢方指控超速的部分，他回答「列車一直是故障的，速度根本起不來，何來超速之有？」至於檢方請求高院，一審獲判無罪的柳燦煌、吳榮欽在本案中也應負責，應改判有罪。
另外也有罹難者家屬到庭陳述，有人表示，台鐵提供不安全的列車，讓司機員開著問題列車替乘客服務，等發生事情後再把司機員當代罪羔羊，這根本是在家屬的傷口上灑鹽，希望法院能給個公道。
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