▲高雄捷運黃線今（31）日動土，預計2028年完工。（圖／高雄市捷運局提供）
記者陳建宇／高雄報導
高雄捷運黃線今（31）日動土，預計2028年完工通車，由於黃線行經多個人口稠密區段，周邊住宅數量多，沿線房價都可望因此提升，較特別的是黃線沿線23站中僅Y1站屬於透天案量較多的區段，新別墅產品總價至少1500萬元起跳，未來黃線通車後房價可望再加值。
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高雄捷運黃線今（31）日正式動土，成為高雄第三條捷運。高雄市長陳其邁致詞時指出，捷運黃線將與紅橘線、輕軌、台鐵，形成格狀路網，服務人口涵蓋6個行政區、達116萬人，並串起高雄2個行政中心、3所大學、7所高中、3所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。
此外，由於黃線行經多個人口稠密的區段，因此未來每日運量至少將超過橘線，有機會向紅線看齊。
高雄市仲介公會副理事長鄭啟峰表示，高雄捷運沿線的房價反應時間較慢，通常都是等到捷運通車後對房價的幫助才會顯現，因此沿線的大樓產品在通車後可望有2~3成漲幅。
▲神農段重劃區鄰近Y1站，是高雄極少數以透天為主要建物類型的區段。（圖／記者陳建宇攝）
而在捷運黃線沿線23站當中，只有Y1站的建築型態以透天為主， Y1站附近有神農段重劃區、仁美商圈等地，是目前高雄少數仍以透天為主的區段，以神農段重劃區為例，區域內幾乎都是屋齡10年內的透天別墅，地坪較小的產品總價約在1500萬元左右，若地坪較大、配備電梯的物件，總價最少都逼近3000萬元，甚至不乏總價6000萬元的豪墅。
而仁美商圈沒有電梯的透天別墅新案，總價也要2000萬元上下。鄭啟峰指出，若是屋齡30年以上的舊透天，房價就相對便宜，在1000萬元內就有機會入手。
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