▲2022 世界盃「淨零排放」措施,產生極多的環保爭議。(圖/路透)
記者潘姿吟/綜合報導
全球矚目的2022年卡達世界盃賽事,場內拚球技、場外不平靜。專家認為賽事產生的碳排量遠超過原訂目標,極有可能對環境造成巨大危害,甚至引發「漂綠」聲音。根據2022年卡達世界盃足球賽的官方網站,這一屆賽事的永續政策可分成4大層面:
綠色建築(可持性續建築):8座賽程體育館皆以創新節能的概念設計、施工、制定管理程序,均至少獲得全球永續評估系統(Global Sustainability Assessment System, GSAS)機制的「四星認證」。
碳中和:以「抵消」所有溫室氣體排放為目標,同時於停車場和比賽場區,採太陽能照明、水利節能系統、廢棄物管理等規劃盡可能減低探排碳量。
綠色空間:在體育場和訓練場周圍建造公園,大規模種植當地原生樹種,抗衡沙漠化,至2020年初已在公共場所種植了500,000平方公尺的草皮、5,000棵樹和80,000株灌木,並妥善處裡污水用於灌溉。據聞,此措施降低的用水量比國際標準再少40%。
公共交通:興建Doha Metro鐵路運輸系統,為比賽場區和觀賽民眾提供接駁服務,減少自行開車的碳排。
這4大面向的環保措施看似理想,但國際足球總會(FIFA)於2021年6月發表的報告中,卻估計2022年卡達世界盃的準備乃至後續活動時程極長,竟橫跨2011至2023年,整體更將產生360萬噸二氧化碳排放,比上一屆俄羅斯世界盃(210萬噸)多出70%,甚至超出不少國家(如蒙特內哥羅、冰島、剛果民主共和國)的全年排放量。
▲卡達有意打造「首屆『碳中和』世界盃」,但檢視實施細節卻發現許多爭議和問題,引發漂綠質疑。(圖/路透)
綠色和平指出2022世界盃「淨零排放」措施的3大環保爭議:
1、低估碳排放:建設在後續沿用率低
為了因應卡達的酷熱天氣,主辦方將球賽延後至年底舉行,球場更安裝冷卻系統為現場環境降溫。不過,根據碳排監察機構(Carbon Market Watch)在2022年5月發布的報告,為舉辦世界盃而「大興土木」所產生的碳足跡被嚴重低估。卡達賽區的8座新球場當中,有6座是為了比賽而建造,過多的建設極有可能在賽事結束後淪為蚊子館。
報告進一步指出,當局嘗試以「館場建築的使用年限超過50年」為由,來分攤建築工程的碳排放量。即使部份場館在決賽週後將分別拆卸(如:利用回收鋼材和974個貨櫃組裝而成的Stadium 974),或將變身為社區中心和商業設施,光靠當地聯賽等大型賽事的需求,也用不到這麼多設施。這使球場的基礎建設相關碳排數字,被足足低估了8倍之多。
2、低碳規畫失算:住宿不足導致航班暴增
全球各地的球迷為追逐世界盃賽事,總會親赴比賽場地。但由於卡達的住宿嚴重不足,即使主辦方臨時以貨櫃改裝成房屋,打造球迷村,仍難以接待決賽週期估計多達120萬名到訪的球迷,導致航班需求大增。為了應付大量旅客的交通,當地航空公司安排每日約500班次的「接駁飛機」,來往杜拜等海灣城市,變相衍生大量溫室氣體排放。
綠色和平中東及北非辦公室專案總監Julien Jreissati就形容,此舉猶如「推倒『世界盃碳中和承諾』的最後一根稻草」。
3、碳抵換存疑:減碳效果恐名不副實
碳排監察機構的報告提出另一項質疑,在於主辦單位彷彿為賽事「量身打造」一個名為Global Carbon Council的「碳市場」機制,但轄內的環保計畫大多是已經開展或信用存疑,使抵消效用大打折扣。也有專家總結:「若僅聚焦在四個星期的賽事期間,卡達確實具備資源與意願,完成『碳中和』世界盃,卻難以反映實況。考量到在此之前已耗費整整 12 年籌備,期間卻不見任何碳抵換或減低環境破壞的措施。」
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