▲影片來源：台泥企業團
記者林鼎智／桃園報導
台泥旗下子公司台灣通運今（20）日攜手Scania Taiwan舉辦電動大貨卡掛牌啟用，台灣通運除了在台首創綠色物流外，該26噸Scania電動貨卡也是亞太第1輛，將在明年正式上路，相較於傳統柴油貨卡，新電動貨卡1年將可減少約52噸碳排量，雙方也將結合台泥儲能，為物流業者規劃綠電、儲能及能源管理系統，朝綠色物流運輸服務邁進。
▲台灣通運攜手Scania Taiwan發表電動貨卡掛牌啟用，除了是全台首創外，同時也是亞太第1輛商用電動貨卡。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
此次導入的Scania 26噸電動貨卡，以永磁同步馬達與2速變速箱，最大輸出可達400匹，而全車共有9具鋰電池模組，總電池容量達297kWh，最大續航力為250公里，可從台北開到台南，並可使用130kW CCS2直流快充補充電能。
▲該電動貨卡總重26噸，要價比傳統柴油貨卡昂貴，據了解底盤約2,000萬、車體約400萬。
▲充電孔位於右側車頭，可使用130kW CCS2直流快充。
▲全車共9具鋰電池模組，總電池容量達297kWh、續航力250公里，且電池外的防撞鋼板相當堅固。
▲前輪拱處有盲點偵測感應，加上環景系統等原裝配備，可減少視線死角。
▲左車側處也設有滅火器、洗手裝置等。
▲該電動貨卡屬6X2，並具有第3軸轉向系統、舉升功能。
在6X2架構下，這款Scania 26噸電動貨卡也具有第3軸轉向系統、舉升功能，除了可使迴轉半徑更小、也能依載運情況節省輪胎，同時也是全台第1輛採用原裝環景行車影像系統的商用貨卡，加上全鋁合金車體、鋁合金輪圈等配置，使車重更輕，空車僅重12噸左右。另外，在原廠標準施工下，底盤大樑與車體結合處也採新式彈簧／螺栓設計，相較傳統U型板，可減少位移及後續校正維護，不過相對來說該26噸電動貨卡造價也比較昂貴。
▲駕駛艙與傳統柴油貨卡並無太大差異。
▲Scania 26噸電動貨卡也是全台第1輛採用原裝環景行車影像系統的商用貨卡。
▲其他如車道偏移、定速巡航等功能可從中控按鍵操作。
▲駕駛後方也有臥艙空間
▲採鋁合金輪圈、鋁合金車體降低重量，空車重約12噸。
▲底盤大樑與車體銜接處採新式固定方式，比傳統U型版耐用且省去校正維護負擔。
▲在乘載貨物的情況下，續航力也具有220公里左右。
Scania集團與台泥企業集團皆簽署科學減碳基礎(SBT)目標，雙方對永續、減碳目標一致。台灣通運在轉型為第3方物流供應商後，除提供進出口貨物承攬報關、拆櫃理貨、倉儲及運輸外，也致力於發展零碳排運輸；而Scania不僅提供電動車，也會協助規劃路徑、車體打造、保養維修等內容，提供電動車整體解決方案。
▲台灣通運與Scania首創綠色物流運輸服務，現場行駛時相當靜謐，1年約可減少52噸碳排量，明年就會正式上路。
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