蘇花公路恐怖崩塌2原因曝!納蘇花安設9.7公里長隧道 121年底完工

2023年01月12日 11:56

記者李姿慧/台北報導

蘇花公路大清水路段岩盤大規模坍方,雙向交通中斷,1月15日下午5時搶通,公路總局研判花東地震致岩盤出現裂縫,加上昨晚有一波較大地形雨轟炸,導致岩盤崩落,公路總局表示,該路段已納「蘇花安」,設置9.7公里長隧道,整體蘇花安25.4公里,115年發包,目標121年底完工,屆時將不會發生坍塌風險。

▲▼蘇花公路岩盤大規模崩塌。(圖/公路總局)

▲蘇花公路岩盤大規模崩塌。(圖/公路總局)

台9線蘇花公路159K+300邊坡於1月11日晚上23時55分岩盤大規模崩塌,公路總局養路組長李順成表示,蘇花公路地質為大理岩,大理岩受到雨水侵蝕會有裂隙溶洞,初判最近因為花東有地震,導致岩盤出現裂隙,加上昨天(11日)晚間6點多有一波地形雨,有很大降雨量,時雨量達到60多毫米,讓裂隙發展,大岩塊崩落下來,最大石塊高達3米高。

▲▼蘇花公路岩盤大規模崩塌。(圖/公路總局)

▲蘇花公路岩盤大規模崩塌。(圖/公路總局)

李順成指出,這路段並非列在蘇花改第一優先路段,加上岩盤裂縫會有災害,因此已列後續蘇花安計劃興建9.5公里長隧道,避開崩塌狀況,災點後續短期採坡面掛網噴槳和岩栓,輔以戒護通行;中期提升會同專家學者研議明隧道結構強化耐受力。

公路總局規劃組長蘇先知則表示,蘇花安綜合規劃和環評正進行中,綜合規劃已提報交通部,因為路線經太魯閣國家公園,要辦一年四季環評檢討,預計今年底年完成並提報環保署審查作業,倘若未來順利,預期環評作業完成後,將提建設計畫報行政院同意,預期115年進行發包作業,工期需要6年6個月時間,若順利,121年底完工通車。

蘇先知強調,這次坍方事件地點未來將列蘇花安設計並採長隧道,起訖點從和仁到崇德服務區,隧道約9.7公里,完成之後將是蘇花路廊第二長隧道,屆時不會再有海岸線坍塌風險。

▲▼蘇花公路規劃組長蘇先知。(圖/記者李姿慧攝)

▲蘇花公路規劃組長蘇先知。(圖/記者李姿慧攝)

根據規劃,蘇花安將未列入蘇花改的3路段納為安全改善範圍,包括東澳到南澳段、和平到和中段、和仁到崇德段,總長25.4公里,經費預估超過700多億元。

公路總局強調,蘇花安分三路段銜接蘇花改,以隧道和橋樑處理,未來完工通車後,跟蘇花改串聯,將不會受到劇烈天候影響,減少颱風預警封閉影響。

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