台9線大清水段崩塌!蘇花安緩不濟急 專家示警「還有更危險路段」

2023年01月12日 16:10

▲▼蘇花公路清水隧道發生坍方事故。(圖/記者王兆麟翻攝)

▲蘇花公路清水隧道發生坍方事故。(圖/記者王兆麟翻攝)

記者李姿慧/台北報導

台9線蘇花公路大清水邊坡岩盤大規模崩塌,壓垮明隧道,交通要中斷4天,公總目標春節疏運前搶通,該路段列「蘇花安」改善,預計還要10年才完工,專家直言,搶通僅是治標,短期應該2到3年先打通一條隧道,不要讓民眾等10年,且蘇花公路還有更危險路段,東澳到南澳地質為更破碎片麻岩,都應盡速處理。

新北市土木建築學會理事長余烈表示,蘇花公路大清水路段坍方,屬於相當嚴重坍方,從空拍照看到明隧道被壓毀情況,原來設計結構體承受不了岩盤撞擊和土方壓力,明隧道預期短期會打掉重做,但應該打一個比較長隧道越過這一區並改線,蘇花路廊有三段還沒有納入蘇花改計畫改善,雖這次蘇花安計畫中有納入,但緩不濟急,要10年後才通車。

▲▼蘇花公路岩盤大規模崩塌。(圖/公路總局)

▲蘇花公路岩盤大規模崩塌。(圖/公路總局)

余烈指出,他最擔心的不是大清水路段,因大清水段地質為花崗大理石,地質屬於相對較安全的,但都發生坍方事件,所幸午夜發生沒人員傷亡,若是在白天就慘了,而蘇花路廊還沒有改善路段事實上以東澳到南澳那一段最危險,地質屬片麻岩,較為破碎,大約10公里長,隨時都可能會坍下來,這一段更應該打長隧道,不但比蘇花安計畫中東澳到南澳採短橋短隧道花240億元可省下百億元,且更為安全。

余烈強調,蘇花安整體還要等10才能通車,建議短期內趕快打一條隧道過去,花2到3年時間先通車,不要讓民眾等10年,縮短一半時間,給民眾一條安全的路。

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