▲白牌機車試辦上蘇花改至今9個月沒有下文，近日經網友詢問公路總局表示暫不開放。（圖／資料照，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
騎士們只是想要一條安全的路回家。蘇花改開放普通重型機車（白牌機車）鬧得沸沸揚揚，交通部長王國材更在去年4月時釋出善意，隨後公路總局也在7月提出4種方案，最快9月開放試辦，不過雷聲大雨點小，時隔9個月依然沒有下文。
不過近日就有熱心網友寄信詢問公路總局，結果令人相當傻眼，因為公路總局以「加強事故風險管理、機車防護措施較弱」等理由，宣布暫時不開放通行，部分網友更是怒噴「大型重機防護有比較好嗎」，看來白牌機車通行蘇花改還要再等等了。
▲公路總局以「加強事故風險管理、機車防護措施較弱」等理由，宣布暫不開放白牌機車通行。
由於台灣地形屬於山多平原少，民眾想要往返宜蘭花蓮，僅有舊蘇花公路及蘇花改兩條道路，其中舊蘇花公路因東部容易發生地震、颱風等天災導致土石鬆動，時常有落石，因此才有蘇花改的誕生。
然而，本是一條普通的「省道」，初期公路總局以長隧道會窒息、光線不足氧氣含量低理由禁行大型重型機車（大型重機）與白牌機車，不過在重機騎士及道路平權協會的努力下，蘇花改去年8月已經正式開放大型重機行駛，白牌機車仍被排除在外。
▲目前大型重機已經全面開放通行蘇花改。(圖／花蓮縣警察局提供）
由公路總局提出的白牌機車4種通行方案，分別是「快車道混和車流行駛，路肩保留緊急救災救護用途」、「汽車走快車道，開放白牌機車行駛路肩，同時保持救護車通行」、「路肩直接規畫為機慢車道」、「路肩取消，改以2道混合車道」，不過時隔9個月，公路總局依然沒有公布試辦日期。
▲公路總局提出白牌機車4種通行方案，圖為示意圖。
根據網友公布的信件內容，公路總局目前以長隧道營運為由，表示當交通量大且通行車種複雜度高時，需加強事故風險管理，並且機車屬於防護措施較弱的車輛，與大型車輛混流行駛危險性偏高，暫時不開放白牌機車通行，但是公路總局「仍保留開放可能性」，指出已經研擬策略陳報交通部。
▲公路總局暫時不試辦白牌機車通行，但仍保留開放可能性。（圖／翻攝自批踢踢Biker板）
對此也引來不少網友質疑，表示「251cc防護措施比249cc還要好？到底知不知道自己在說什麼」、「窒息被破解後決定使出我覺得危險」、「CB300R車重144kg，笑你們一堆150kg有風鏡的白牌危險」、「服務品質下降是你們要去克服的」、「他自己（王國材）說支持普通重機行駛蘇花改的，支持到哪去了」。
國內白牌機車和大型重機是以排氣量界定，50c.c.以上249c.c.以下為白牌機車、250c.c.以上549c.c.以下為黃牌重機、550c.c.以上為紅牌重機，而蘇花改最高限速為70km/h，普通125c.c.機車都能輕鬆達到。
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